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◆业绩预测◆

近1个月 近3个月 近6个月 近1年 近2年
增持 1

预测数据根据各机构发布的研究报告摘录所得,历史7年财务数据均为上市公司财报披露数据,与本终端立场无关。

◆预测指标◆

指标名称 2021(实际) 2022(实际) 2023(实际) 2024(预测)
每股收益(元) 0.04 0.02 0.10 0.15
每股净资产(元) 1.74 1.76 1.86 2.02
净利润(万元) 3415.63 1582.36 7720.43 11900.00
净利润增长率(%) -16.38 -53.67 387.91 75.00
营业收入(万元) 117791.58 138639.56 181944.22 210600.00
营收增长率(%) 6.88 17.70 31.24 17.26
销售毛利率(%) 21.51 19.40 20.62 20.80
净资产收益率(%) 2.48 1.14 5.25 5.60
市盈率PE 145.78 461.58 136.34 64.50
市净值PB 3.62 5.24 7.16 4.80

◆预测明细◆

报告日期 机构名称 评级 每股收益

2023预测2024预测2025预测

净利润(万元)

2023预测2024预测2025预测

2023-01-10 开源证券 增持 0.090.15- 6800.0011900.00-

◆研报摘要◆

●2023-01-10 浙江世宝:汽车转向系统国产化龙头,电调管柱打开成长空间 (开源证券 邓健全,赵悦媛)
●预计2022-2024年公司营收分别为14.79/17.96/21.06亿元,归母净利润分别为0.33/0.68/1.19亿元,EPS分别为0.04/0.09/0.15元/股,对应当前股价PE分别为230.0/113.3/64.5倍。公司电调管柱产品布局领先,业务进展顺利,未来有望驱动公司业绩高速成长,首次覆盖给予“增持”评级。
●2012-11-02 浙江世宝:新股点评 (华安证券)
●可比上市公司2012年平均25倍市盈率水平,鉴于公司所在行业处于发展阶段,集中度提升空间较大,公司上市后价格可能在5-8元之间。
●2012-10-26 浙江世宝:汽车转向系统行业的领先企业 (海通证券 赵晨曦,冯梓钦)
●合理价格区间为3.70-5.55元。基于公司募投项目短期内难以实施的情况,我们计算得出公司2012-2014年摊薄后EPS分别为0.37元、0.40元和0.44元。我们认为公司业绩有望保持稳定,参考可比公司的估值情况,给予公司2012年10-15倍PE,对应合理价格区间为3.70-5.55元,建议申购。
●2012-10-26 浙江世宝:新股申购策略 (银河证券 钱志华)
●结合行业估值以及H股价格、目前的市场环境综合分析,按预测的2012年每股收益给予公司上市首日估值区间为10-13倍,对应的首日上市价格为3-3.9元,公司发行价格为2.58元,则首日涨幅为16.28%-51.16%。
●2012-10-23 浙江世宝:汽车转向系统零部件优质供应商,建议询价区间3.30-4.20元 (申银万国 李晓光)
●我们预计公司12、13、14年发行后完全摊薄EPS为0.30元、0.33元和0.37元,结合同行业可比公司估值情况,考虑公司比较确定的业绩增长,我们认为合理的询价区间在3.30-4.20元之间,对应2012年11倍-14倍的市盈率。

◆同行业研报摘要◆大智慧行业:汽车制造

●2024-09-05 比亚迪:半年报点评:汽车业务稳健向上,第五代DM技术有望带动公司新车周期 (海通证券(香港) Oscar Wang,吴杰)
●考虑公司的竞争优势,我们预计公司2024年新车销量约393万台,同比+30%。预计公司2024/2025/2026年营收分别约为7651/9188/11038亿元,归母净利润约为383/535/726亿元,EPS为13.16/18.40/24.96元。公司2024年9月4日收盘市值对应2024/2025/2026年PE为19/14/10倍。参考可比公司,考虑到比亚迪是新能源车头部企业,我们给予公司2024年22倍PE不变,对应目标价289.56元(+3%)。维持“优于大市”评级。
●2024-09-05 长城汽车:产品结构优化叠加出口放量,单车净利润同环比提升 (国信证券 唐旭霞,孙树林)
●考虑到新车型加持下的产品矩阵发力带来的销量增长,上调盈利预测,预计24-26年长城汽车归母净利润为116.6/138.0/159.7亿元(原预测89.3/106.9/127.4亿元),EPS为1.37/1.62/1.88元(原预测1.05/1.26/1.50元),对应PE为17/14/12x,持续看好长城新能源战略转型带来的业绩上行动力,维持“优于大市”评级。
●2024-09-04 长城汽车:半年报点评:产品结构优化、海外销量增长,双轮驱动盈利能力提升 (海通证券 刘一鸣,张觉尹)
●考虑公司的竞争优势,我们预计公司2024年新车销量约145万台,同比+18%。预计公司2024/2025/2026年营收分别约为2239/2665/3001亿元,归母净利润约为136/162/191亿元,EPS为1.59/1.90/2.24元。公司2024年9月3日收盘市值对应2024/2025/2026年PE为14/12/10倍。参考可比公司,我们给予公司2024年20-24倍PE,对应合理价值区间31.54-37.85元。维持“优于大市”评级。
●2024-09-04 伯特利:半年报点评:EMB等新产品研发继续推进,加快产能布局 (海通证券 刘一鸣)
●伯特利是目前国内少数拥有自主知识产权、能够批量生产线控制动系统等多类智能电控产品的自主品牌之一,在研项目储备丰富、稳步推进新产品研发及量产交付。我们预计公司2024-2026年营收分别为94/116/141亿元,归母净利润分别为11.53/14.97/19.26亿元,EPS分别为1.90/2.47/3.18元。参考可比公司,给予公司2024年27-32x PE,对应合理价值区间51.34-60.85元,维持“优于大市”评级。
●2024-09-04 科博达:半年报点评:新势力占比提升,积极推进全球市场业务拓展 (海通证券 刘一鸣)
●我们预计公司2024-2026年营收分别为59/74/92亿元,归母净利润分别为7.50/10.33/13.14亿元,EPS分别为1.86/2.56/3.25元。参考可比公司,给予公司2024年23~28xPE,对应合理价值区间42.71~51.99元,维持“优于大市”评级。
●2024-09-04 比亚迪:8月份销量点评:同环比增速向上,单月销量再创新高 (国联证券 高登,陈斯竹)
●公司作为全球新能源龙头加速成长,DM-i5.0技术强势赋能新产品,出口和高端化有望打开营收和利润空间,中长期盈利水平有望提升。我们预计公司2024-2026年营收分别为8130.6/9529.8/11626.4亿元,同比增速分别为35.0%/17.2%/22.0%,归母净利润分别为389.4/505.8/633.1亿元,同比增速分别为29.6%/29.9%/25.2%,EPS分别为13.4/17.4/21.8元/股,3年CAGR为28.2%,维持“买入”评级。
●2024-09-04 保隆科技:2024年中报业绩点评:公司收入稳健增长,空悬及传感器业务持续放量 (国海证券 戴畅)
●考虑公司最新情况,我们对公司的盈利预测进行相应调整,预计公司2024-2026年实现营业收入71、87、107亿元,同比增速为20%、23%、22%;实现归母净利润4.2、5.5、6.9亿元,同比增速10%、33%、25%;EPS为1.96、2.61、3.26元,对应PE估值分别为15/11/9倍,看好公司未来发展,维持“买入”评级。
●2024-09-04 比亚迪:半年报点评:汽车业务稳健向上,第五代DM技术有望带动公司新车周期 (海通证券 刘一鸣,张觉尹)
●公司2024年9月4日收盘市值对应2024/2025/2026年PE为19/14/10倍。参考可比公司,考虑到比亚迪是新能源车头部企业,我们给予公司2024年20-22倍PE,对应合理价值区间263.24-289.56元。维持“优于大市”评级。
●2024-09-04 伯特利:2024年中报点评:产能爬坡加速,毛利率稳步向上 (国联证券 高登)
●我们预计公司2024-2026年营业收入分别为100.1/130.2/165.9亿元,同比增速分别为33.9%/30.0%/27.5%,归母净利润分别为11.8/15.8/20.5亿元,同比增速分别为32.8%/33.8%/30.0%,EPS分别为1.95/2.61/3.39元/股。鉴于公司线控底盘升级清晰,产能释放节奏明确,产能爬坡和能力能力增强,维持“买入”评级
●2024-09-04 松原股份:中报点评:业绩增长优异,气囊等新产品增速迅猛 (浙商证券 刘巍)
●我们预计公司2024-2026年营收分别为17.94、24.25、32.55亿元,同比增长40%、35%、34%。归母净利润为2.96、3.97、5.39亿元,对应PE21/16/12倍。维持“增持”评级。
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