拟于2024-10-31披露2024年三季报

吉林化纤：持股5%以上股东减持股份计划期满未减持的公告

召开2024年第2次临时股东大会,审议相关议案

2024年中报，每股收益0.02元，每股净资产1.79元，净利润同比增长-17.48%，扣非净利润3451.61万元

截止2024-06-30，公司股东人数85302户，上期（2024-03-31）为81688户，变动幅度4.42%。
截止2024中报合计43家机构持仓，持仓量合计79522.16万股，占流通盘合计32.35%

吉林化纤：2024年半年度报告

吉林化纤：2024年半年度报告摘要

吉林化纤：关于提请召开2024年第二次临时股东大会通知的公告

今日共3条参控公司

• （1）参控吉林凯美克化工有限公司，参控比例为100.00%，参控关系为子公司
• （2）参控吉林国鑫碳纤维有限公司，参控比例为49.00%，参控关系为联营企业
• （3）参控吉林奇峰化纤股份有限公司，参控比例为21.60%，参控关系为联营企业

变动日期：2024-08-28，变动前：宋德武，变动后：金东杰

6月11日成交价3.31元，溢价率-1.49%，成交量592.93万股，成交金额1962.6万元

公司其他股东上海方大投资管理有限责任公司计划自2024-06-25起至2024-09-24，拟减持不超过7376.6049万股，占总股本比3.00%

吉林化纤：持股5%以上股东减持股份预披露公告

吉林化纤：2023年年度股东大会决议公告

吉林化纤09:51:15 涨跌幅9.9%，分析或为：低空经济+粘胶长丝+实控人变更
板块异动原因：
低空经济；《北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案（2024-2027年）》公开征求意见。方案提到，成立由市领导牵头的低空经济发展工作领导小组。探索分体式飞行汽车城际通勤+城内摆渡应用新业态。
个股异动解析：
低空经济+粘胶长丝+实控人变更
1、公司碳纤维复材的认证工作正持续的进行中，预计2024年二季度初能够完成主要客户的认证工作。公司布局低空经济，与恒瑞、亿航等企业均有合作，碳纤维产品亿航智能已有试用，双方未来将有更深层次合作。
2、2024年4月16日互动表示，公司粘胶长丝产品整体提价1000元/吨，预计能够增厚公司的利润。
3、公司碳纤维产业链下游合作覆盖飞行汽车领域，与国内知名的企业大疆无人机、腾盾无人机、青岛直升机航空、厦门汉飞鹰航空科技等都有合作。
4、据网络调研信息，小鹏汇天碳纤维机身零部件全部由中国恒瑞代工，公司为其碳纤维供应商。
5、2024年5月14日公告，公司实控人将变更为吉林省国资委。
来源：韭研公社APP

2024年一季报，每股收益0.01元，每股净资产1.78元，净利润同比增长73.74%，扣非净利润1588万元

2023年年报，每股收益0.01元，每股净资产1.77元，净利润同比增长135.20%，扣非净利润1490.81万元

截止2023-12-31，公司股东人数63620户，上期（2023-09-30）为64276户，变动幅度-1.02%。
截止2023年报合计30家机构持仓，持仓量合计83360.58万股，占流通盘合计33.91%

截止2024-03-31，公司股东人数81688户，上期（2023-12-31）为63620户，变动幅度28.40%。
截止2024一季度合计8家机构持仓，持仓量合计82008.52万股，占流通盘合计33.36%

吉林化纤：董事会决议公告

吉林化纤：2023年年度报告

吉林化纤：2024年一季度报告

今日共3条参控公司

• （1）参控吉林国鑫碳纤维有限公司，参控比例为49.00%，参控关系为联营企业
• （2）参控吉林奇峰化纤股份有限公司，参控比例为21.60%，参控关系为联营企业
• （3）参控吉林凯美克化工有限公司，参控比例为100.00%，参控关系为子公司

入选大智慧“大飞机”板块，入选理由：
【在国产大飞机上应用】2024年4月22日公司在互动平台上披露：公司碳纤维始终坚持向多领域拓展，此次化纤集团与上飞公司签署合作协议，是推动国产大丝束碳纤维在国产大飞机上应用，对国产飞机自主可控起到支撑。
该公司常规板块还有：低空经济、风能、国资改革、碳纤维
吉林化纤主营亮点：公司主要从事粘胶纤维的生产和销售，产品包括粘胶长丝和粘胶短纤，公司连续多年成为全球优质的粘胶长丝供应商之一。

吉林化纤：2023年年度报告摘要

吉林化纤 涨跌幅8.48%，分析或为：低空经济+粘胶长丝+碳纤维
板块异动原因：
低空经济；4月18日苏州将召开低空经济发展推进大会，会上将发布一系列政策举措，为一批相关机构揭牌和授牌集中签约一批基金项目和建设项目并对苏州低空经济应用场景进行推介，从而推进苏州低空经济高质量发展。
个股异动解析：
低空经济+粘胶长丝+碳纤维
1、公司碳纤维复材的认证工作正持续的进行中，预计2024年二季度初能够完成主要客户的认证工作。公司布局低空经济，与恒瑞、亿航等企业均有合作，碳纤维产品亿航智能已有试用，双方未来将有更深层次合作。
2、2024年4月16日互动表示，公司粘胶长丝产品整体提价1000元/吨，预计能够增厚公司的利润。
3、公司碳纤维产业链下游合作覆盖飞行汽车领域，与国内知名的企业大疆无人机、腾盾无人机、青岛直升机航空、厦门汉飞鹰航空科技等都有合作。
4、据网络调研信息，小鹏汇天碳纤维机身零部件全部由中国恒瑞代工，公司为其碳纤维供应商。
5、eVTOL轻量化核心材料，据网络调研信息，飞行汽车材料成本占40%，机身90%为碳纤维材料。
来源：韭研公社APP

买入总计6572.75万元，占总成交额比15.34%，卖出总计3363.34万元，占总成交额比7.85%，净买入额3209.41万元，占龙虎榜总成交额比32.30%

吉林化纤10:48:33 涨跌幅9.88%，分析或为：低空经济+碳纤维
板块异动原因：
低空经济；2024年3月27日盘后消息，工信部等四部门，印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》的通知。其中提到：
到2027年，现代化通用航空基础支撑体系基本建立，高效融合产业生态初步形成。航空应急救援、物流配送实现规模化应用，城市空中交通实现商业运行。打造10家以上具有生态主导力的通用航空产业链龙头企业。
到2030年，成为低空经济增长的强大推动力，形成万亿级市场规模。
个股异动解析：
低空经济+碳纤维
1、2024年3月26日互动，公司碳纤维复材的认证工作正持续的进行中，预计二季度初能够完成主要客户的认证工作。2024年3月21日盘后互动，公司布局低空经济，与恒瑞、亿航等企业均有合作，碳纤维产品亿航智能已有试用，双方未来将有更深层次合作。
2、公司碳纤维产业链下游合作覆盖飞行汽车领域，与国内知名的企业大疆无人机、腾盾无人机、青岛直升机航空、厦门汉飞鹰航空科技等都有合作。
3、据网络调研信息，小鹏汇天碳纤维机身零部件全部由中国恒瑞代工，公司为其碳纤维供应商。
4、eVTOL轻量化核心材料，据网络调研信息，飞行汽车材料成本占40%，机身90%为碳纤维材料。
来源：韭研公社APP

入选大智慧“低空经济”板块，入选理由：
【低空经济 】2024年3月21日，公司在互动平台表示，公司的碳纤维产品亿航智能已有试用，双方未来将更深层次的进行合作。另，2024年3月21日公司在互动平台披露：吉林化纤对于低空经济是有布局的，与恒瑞、亿航等企业均有合作。低空经济公司也高度重视，公司与国内知名的企业大疆无人机、腾盾无人机、青岛直升机航空、厦门汉飞鹰航空科技、四川垚磊科技都有合作。
该公司常规板块还有：风能、国资改革、碳纤维
吉林化纤主营亮点：公司主要从事粘胶纤维的生产和销售，产品包括粘胶长丝和粘胶短纤，公司连续多年成为全球优质的粘胶长丝供应商之一。

吉林化纤09:30:15 涨跌幅9.91%，分析或为：低空经济+碳纤维
板块异动原因：
低空经济；民航局召开通用航空工作领导小组会议，要求切实提高推动低空经济发展的能力和水平
个股异动解析：
低空经济+碳纤维
1、2024年3月21日盘后互动，公司布局低空经济，与恒瑞、亿航等企业均有合作，碳纤维产品亿航智能已有试用，双方未来将有更深层次合作。
2、公司碳纤维产业链下游合作覆盖飞行汽车领域，与国内知名的企业大疆无人机、腾盾无人机、青岛直升机航空、厦门汉飞鹰航空科技等都有合作。
3、据网络调研信息，小鹏汇天碳纤维机身零部件全部由中国恒瑞代工，公司为其碳纤维供应商。
4、eVTOL轻量化核心材料，据网络调研信息，飞行汽车材料成本占40%，机身90%为碳纤维材料。
来源：韭研公社APP

吉林化纤13:15:15 涨跌幅9.9%，分析或为：碳纤维+回收浆产人造丝+风电+资产注入预期
板块异动原因：
低空经济；2024年3月12日上午消息，3月11日安徽省《2024年度安徽省低空空域航线划设方案》获批。
2024年3月8日，FAA正式颁布实施的首款eVTOL适航准则，4月8日起生效。
2024年3月8日，小鹏旅航者 X2完成首次飞越广州 CBD。
个股异动解析：
碳纤维+回收浆产人造丝+风电+资产注入预期
1、小鹏汇天飞行器机身重量为560千克，机身由100多个碳纤维零部件制成；网传碳纤维零部件全部是由HRC（中国恒瑞）做的，中国恒瑞的碳纤维供应商是吉林化纤，每辆飞行汽车碳纤维价值10万元以上。2024年3月11日互动：公司现在的碳纤维产品下游客户有应用在汽车领域，飞行汽车领域暂时没有。?
2、2024年3月11日互动，公司已经研发成功利用回收浆生产人造丝，未来投用比例会逐渐提高，现已经有投用回收浆生产的人造丝订单。
3、公司积是粘胶长丝龙头，为全球最大的粘胶长丝厂商，极布局原丝-碳丝-复材制品全产业链，碳纤维权益产能4600吨，并向碳纤维新材料转型；子公司凯美克生产的1K、3K小丝束碳纤维主要以航空航天、国防军工领域。
4、2022年3月18日，控股股东化纤集团承诺，3年内将国兴碳纤维控股权注入上市公司。该公司是国内规模最大的大丝束碳纤维企业，产能1200吨/年、在建15000吨/年大丝束碳纤维项目。
来源：韭研公社APP

吉林化纤：关于修订《公司章程》及部分公司制度的公告

今日共2条重大合同

• （1）吉林化纤：第十届董事会第七次会议决议公告
• （2）吉林化纤：关于签订委托管理协议暨关联交易的公告

预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：2400万元至3500万元，与上年同期相比变动幅度：126.24%至138.27%。
业绩变动原因说明
2023年利润较同期上升，主要是长丝市场回暖，销售价格同比上升；同时本年原辅材料和能源价格下降，成本较同期降低，双重因素影响产品毛利增加，公司业绩提升。

吉林化纤11:18:27 涨跌幅9.86%，分析或为：碳纤维+风电
板块异动原因：
飞行汽车；小鹏汇天分体式飞行汽车“陆地航母”预计于2024年四季度开启预订、2025年四季度量产交付。
个股异动解析：
碳纤维+风电
1、小鹏汇天飞行器机身重量为560千克，机身由100多个碳纤维零部件制成；2023年上半年公司碳纤维产线放量顺利，子公司凯美克以1K、3K小丝束为主。网传碳纤维零部件全部是由HRC（中国恒瑞）做的，中国恒瑞的碳纤维供应商是吉林化纤，每辆飞行汽车碳纤维价值10万元以上。
2、公司积极布局原丝-碳丝-复材制品全产业链，碳纤维权益产能4600吨，公司生产的碳纤维已广泛应用于包含风电在内的多个领域。
3、2202年3月18日，公司控股股东化纤集团出具承诺，3年内将国兴碳纤维控股权注入上市公司。该公司是国内规模最大的大丝束碳纤维企业，当前产能为1200吨/年、在建15000吨/年大丝束碳纤维项目。
4、公司是粘胶长丝龙头，主要产品包括粘胶长丝和粘胶短纤，已成长为全球最大的粘胶长丝厂商，并将业务向碳纤维新材料转型；子公司凯美克正在全力推进项目建设进度，子公司生产的1K、3K小丝束碳纤维主要以航空航天、国防军工等高技术或特殊应用领域为主。
来源：韭研公社APP

吉林化纤：股东股权解除冻结的公告

吉林化纤：签署委托加工协议书

吉林化纤：关于非公开发行股票募集资金使用完毕及注销募集资金账户的公告

吉林化纤：持股5%以上股东减持股份计划期满未减持的公告

2023年三季报，每股收益0.02元，每股净资产1.78元，净利润同比增长161.56%，扣非净利润3586.77万元

截止2023-09-30，公司股东人数64276户，上期（2023-06-30）为65083户，变动幅度-1.24%。
截止2023三季度合计10家机构持仓，持仓量合计82031.59万股，占流通盘合计33.37%

吉林化纤：2023年三季度报告