600686(操盘必读)|查股网

◆最新指标 (2024年三季报)◆

每股收益(元) :0.1100	目前流通(万股) :71704.74
每股净资产(元) :4.4337	总股本(万股) :71704.74
每股公积金(元) :1.9259	营业收入(万元) :1439982.11
每股未分配利润(元) :1.0670	营收同比(%) :2.24
每股经营现金流(元) :1.8153i	净利润(万元) :7639.25
净利率(%) :1.00	净利润同比(%) :34.73
毛利率(%) :10.66	净资产收益率(%) :2.42

◆上期主要指标◆

◇2024中期◇

每股收益(元) :0.0900	扣非每股收益(元) :-0.1350
每股净资产(元) :4.4186	扣非净利润(万元) :-9679.49
每股公积金(元) :1.9259	营收同比(%) :4.19
每股未分配利润(元) :1.0531	净利润同比(%) :41.70
每股经营现金流(元) :-0.7368	净资产收益率(%) :2.10
毛利率(%) :11.29	净利率(%) :1.24

◆ 公司概要 ◆

证监会行业：大智慧行业：	制造业->专用、通用及交通运输设备->汽车制造业汽车制造入选理由：公司主营客车产品的生产和销售，拥有金龙联合公司、金龙旅行车公司、苏州金龙公司、金龙车身公司等主要子公司，目前本公司的主要产品包括大、中、轻型客车，主要应用于旅游客运、公路客运、公交客运、团体运输、校车、专用客车等市场。产品涵盖4.5米至18米各型客车，除在国内销售，还销往全球170多个国家和地区。2024年，公司将以“抓创新、强弱项、控风险”为年度经营方针，力争实现年度营收增长5%左右，三项费用率与2023年基本持平。	所属地域:	福建
主营业务：
题材概念:	新能源入选理由：公司完成微循环智慧公交、智慧校园巴士、智能线控底盘、新一代医疗采血车、燃料电池客车、商务车、绿色重卡、行业首款换电重卡KH01平台、全新V系产品平台的开发，推动产品向数字化、高端化转型，加快形成新质生产力。、融资融券入选理由：公司是融资融券标的个股、智能汽车入选理由：公司在车载中央数据管理系统设计与开发方面，针对云端、车端、路端、驾驶端、穿戴端这几个方面的数据链进行融汇贯通，解决车-云，车-路，车-端的带宽问题，以及传统多通信节点管理问题、车辆数据采集延迟及丢包问题和多功能定制化设计问题，为智能车辆提供车规级的通用化软硬件平台，开发基于AI多模态的语音交互技术，提高人机交互的自然度和效率，实现了车辆的无人化闭环应用。、燃料电池入选理由：公司自主开展燃料电池整车安全与故障预警、报警机制，针对整车安全相关的故障进行后台推送，针对燃料电池整车燃料电池系统不能正常运行的情况进行故障分析及原因推送，能够保证潜在风险及时排除及故障的快速解决并基于多年积累的氢燃料技术开展低氢耗、长续航、高安全、高可靠性的国产氢燃料电池重卡研发工作，推动了氢燃料电池重卡集成设计及关键零部件的产业链配套体系建设，提高了氢燃料电池重卡集成设计、制造及测试的整体技术水平和工程化能力。、无人驾驶入选理由：公司关注到近期公共传媒报道了公司涉及“无人驾驶汽车概念股”的相关内容。公司现有主营业务以需人员驾驶的普通客车为主，无人驾驶客车2023年的销售收入占公司营业收入比例不超过0.3%，占比极小，且自2017年相关产品研发投产至今，销售规模始终未出现较大变化。无人驾驶客车市场目前总体尚处于探索阶段，尚不成熟。另，公司年报披露，公司自主研发自动驾驶系统的应用层关键技术，提升性能，包括：规划控制、感知融合、高精地图、系统集成、车路协同等。针对智能网联系统进行适应性开发，形成通用开发流程和代码管理机理，明确系统模块分工，优化代码管控质量，提高项目开发效率。开发了自动驾驶系统的HIL仿真平台，可模拟各种测试场景，评估自动驾驶系统的性能和安全性。公司完成基于多域融合、异构冗余、数字配电技术、内生网络安全的GEA2.0电气架构开发，并成功在新一代自动驾驶车型“驰睿”系列上应用。、国资改革入选理由：公司控股股东为福建省汽车工业集团有限公司，实际控制人为福建省人民政府国有资产监督管理委员会。、新能源车入选理由：公司完成微循环智慧公交、智慧校园巴士、智能线控底盘、新一代医疗采血车、燃料电池客车、商务车、绿色重卡、行业首款换电重卡KH01平台、全新V系产品平台的开发，推动产品向数字化、高端化转型，加快形成新质生产力。、电动物流车入选理由：公司主营客车产品的生产和销售，拥有金龙联合公司、金龙旅行车公司、苏州金龙公司、金龙车身公司等主要子公司，目前本公司的主要产品包括大、中、轻型客车，主要应用于旅游客运、公路客运、公交客运、团体运输、校车、专用客车等市场。产品涵盖4.5米至18米各型客车，除在国内销售，还销往全球170多个国家和地区。2024年，公司将以“抓创新、强弱项、控风险”为年度经营方针，力争实现年度营收增长5%左右，三项费用率与2023年基本持平。、整车入选理由：公司主营客车产品的生产和销售，拥有金龙联合公司、金龙旅行车公司、苏州金龙公司、金龙车身公司等主要子公司，目前本公司的主要产品包括大、中、轻型客车，主要应用于旅游客运、公路客运、公交客运、团体运输、校车、专用客车等市场。产品涵盖4.5米至18米各型客车，除在国内销售，还销往全球170多个国家和地区。2024年，公司将以“抓创新、强弱项、控风险”为年度经营方针，力争实现年度营收增长5%左右，三项费用率与2023年基本持平。、福建国资入选理由：公司控股股东为福建省汽车工业集团有限公司，实际控制人为福建省人民政府国有资产监督管理委员会。、世界杯入选理由：2020年年报披露：销售人员通过电话、邮件、远程会议等方式密切联系客户，密切跟踪市场动态和订单信息，与客户共渡难关，取得多个海外大单，如200辆高端城市公交车出口塞浦路斯、出口埃及3600台轻客、卡塔尔世界杯1815台客车订单，公司全年海外出口量占行业出口量的39.2%，继续稳居全国客车行业出口前列。、百度概念入选理由：根据2018年公司年报披露：公司充分利用外部资源，广泛开展合作共建，形成有效的协同创新体系，特别是与百度展开合作的无人车，目前技术研发方面已取得了重大突破，别是与百度展开合作的无人车，目前技术研发方面已取得了重大突破。目前，金龙与百度建立战略合作关系。金龙无人驾驶巴士依托金龙客车扎实的研发实力和车辆制造平台，作为首批加入Apollo生态圈的唯一客车企业，结合百度自动驾驶解决方案，打造了4米无人驾驶产品“阿波龙”。2020年报披露，公司联手京东共同打造自动驾驶物流车，联手百度共同推出L4级自动驾驶中巴。。
风格概念:	中盘入选理由：以总市值为参考标准，公司满足市值介于大盘股与小盘股之间、 QFII持股入选理由：公司前十大股东中含有股东性质为QFII的股东。

◆控盘情况◆

	2024-09-30	2024-06-30	2024-03-31	2023-12-31

股东人数 (户)	84871	41047	39682	48009
人均持流通股(股)	8448.7	17468.9	18069.8	14935.7
人均持流通股 (去十大流通股东)	4074.1	8142.5	8359.6	7395.3

点评:

2024年三季报披露，前十大股东持有37131.25万股，较上期减少1159.23万股，占总股本比51.81%，主力控盘强度较高。
截止2024年三季报合计6家机构，持有35395.73万股，占流通股比49.36%；其中无公募基金持有该股。
股东户数84871户，上期为41047户，变动幅度为106.7654%
由于不同基金 、上市公司报表公布时间各有不同，在基金、上市公司报表披露期间，数据会有所变动。基金在一、三季报不披露全部持仓，因此中报/年报统计更为准确。

◆概念题材◆

点击下列板块名称，查看个股与板块相关性

全部

【主营客车产品】公司主营客车产品的生产和销售，拥有金龙联合公司、金龙旅行车公司、苏州金龙公司、金龙车身公司等主要子公司，目前本公司的主要产品包括大、中、轻型客车，主要应用于旅游客运、公路客运、公交客运、团体运输、校车、专用客车等市场。产品涵盖4.5米至18米各型客车，除在国内销售，还销往全球170多个国家和地区。2024年，公司将以“抓创新、强弱项、控风险”为年度经营方针，力争实现年度营收增长5%左右，三项费用率与2023年基本持平。
更新时间：2024-07-24 09:14:13

【无人驾驶客车尚处于探索阶段】公司关注到近期公共传媒报道了公司涉及“无人驾驶汽车概念股”的相关内容。公司现有主营业务以需人员驾驶的普通客车为主，无人驾驶客车2023年的销售收入占公司营业收入比例不超过0.3%，占比极小，且自2017年相关产品研发投产至今，销售规模始终未出现较大变化。无人驾驶客车市场目前总体尚处于探索阶段，尚不成熟。另，公司年报披露，公司自主研发自动驾驶系统的应用层关键技术，提升性能，包括：规划控制、感知融合、高精地图、系统集成、车路协同等。针对智能网联系统进行适应性开发，形成通用开发流程和代码管理机理，明确系统模块分工，优化代码管控质量，提高项目开发效率。开发了自动驾驶系统的HIL仿真平台，可模拟各种测试场景，评估自动驾驶系统的性能和安全性。公司完成基于多域融合、异构冗余、数字配电技术、内生网络安全的GEA2.0电气架构开发，并成功在新一代自动驾驶车型“驰睿”系列上应用。
更新时间：2024-07-24 09:14:06

【拟定增募资不超3亿元】2024年7月，公司拟向不超过35名（含35名）特定投资者发行股票，募集资金总额不超过30,000万元（含本数），扣除发行费用后拟将募集资金全部用于金龙全球化商旅客车平台开发项目，项目总投资32,245.43万元。该项目紧密围绕公司创新驱动、转型升级的战略，有助于公司逐渐从销售产品向提供整体解决方案转型，成功实施后将助力公司不断增强自主创新能力，提升自身研发能力和产品竞争力。
更新时间：2024-07-16 08:14:23

【联手百度】根据2018年公司年报披露：公司充分利用外部资源，广泛开展合作共建，形成有效的协同创新体系，特别是与百度展开合作的无人车，目前技术研发方面已取得了重大突破，别是与百度展开合作的无人车，目前技术研发方面已取得了重大突破。目前，金龙与百度建立战略合作关系。金龙无人驾驶巴士依托金龙客车扎实的研发实力和车辆制造平台，作为首批加入Apollo生态圈的唯一客车企业，结合百度自动驾驶解决方案，打造了4米无人驾驶产品“阿波龙”。2020年报披露，公司联手京东共同打造自动驾驶物流车，联手百度共同推出L4级自动驾驶中巴。
更新时间：2024-07-10 16:34:46

【新产品开发】公司完成微循环智慧公交、智慧校园巴士、智能线控底盘、新一代医疗采血车、燃料电池客车、商务车、绿色重卡、行业首款换电重卡KH01平台、全新V系产品平台的开发，推动产品向数字化、高端化转型，加快形成新质生产力。
更新时间：2024-05-06 15:55:21

【智能网联技术】公司在车载中央数据管理系统设计与开发方面，针对云端、车端、路端、驾驶端、穿戴端这几个方面的数据链进行融汇贯通，解决车-云，车-路，车-端的带宽问题，以及传统多通信节点管理问题、车辆数据采集延迟及丢包问题和多功能定制化设计问题，为智能车辆提供车规级的通用化软硬件平台，开发基于AI多模态的语音交互技术，提高人机交互的自然度和效率，实现了车辆的无人化闭环应用。
更新时间：2024-05-06 15:54:06

【线控底盘技术】公司以国家重点项目为依托，围绕线控转向技术，持续深入研究基于驾驶员的驱动、制动、转向意图识别以及驱动、制动、转向的协同控制的开发工作，并研究开发基于特殊场景应用的转向功能及测试评价体系建设等，优化了转向盘造型和转向管柱功能并完成了整车控制模型搭建及智能线控底盘关键线控技术开发。
更新时间：2024-05-06 15:53:31

【燃料电池车动力系统及整车集成技术】公司自主开展燃料电池整车安全与故障预警、报警机制，针对整车安全相关的故障进行后台推送，针对燃料电池整车燃料电池系统不能正常运行的情况进行故障分析及原因推送，能够保证潜在风险及时排除及故障的快速解决并基于多年积累的氢燃料技术开展低氢耗、长续航、高安全、高可靠性的国产氢燃料电池重卡研发工作，推动了氢燃料电池重卡集成设计及关键零部件的产业链配套体系建设，提高了氢燃料电池重卡集成设计、制造及测试的整体技术水平和工程化能力。
更新时间：2024-05-06 15:53:19

【国内销售渠道】依据产品细分，实施多元立体销售渠道布局。其中4.8-6米轻型客车主要采用经销为主的渠道模式，直销服务对象主要为公司战略客户和直采行业用户。6-18米大中型客车主要采用直销为主的销售模式，经销渠道为补充。2023年继续加大对全国各省经济发达地市区域市场的销售力量，另外针对专用车等细分市场，建立健全大客户直销渠道，销售贡献明显。轻客产品则以发展签约经销商为主，2023年共有签约轻客经销商190多家，覆盖所有省份及重点城市。服务网络方面。在全国所有省份均有派驻售后服务人员，拥有超过300余人的驻外服务工程师队伍，以及遍布全国各省份的2800家特约服务网点，200余家配件经销商，为金龙产品的售后服务提供了可靠的保障。通过公司CRM服务系统和400客户服务热线快速响应平台，实现了对客户反馈的快速响应和服务支持。
更新时间：2024-05-06 15:53:03

【海外销售网络】海外销售网络遍布欧洲、亚洲、独联体、非洲、南美、中东、大洋洲170多个国家和地区，与近200个境外汽车经销商或客户保持着良好的合作关系。凭借优异的产品和良好的品牌影响力，2023年，公司在以色列、沙特阿拉伯、泰国、乌兹别克斯坦、挪威、韩国、哈萨克斯坦、阿尔及利亚、埃塞俄比亚、蒙古等市场取得良好成绩，集团整体出口在中国客车出口中名列前茅，深受海外市场客户的欢迎。通过二十余年的海外市场开拓，公司正一步步扩大全球的销售渠道网络，逐步向国际客车主流厂商稳步迈进。
更新时间：2024-05-06 15:52:45

【产业配套状况】公司构建了以外购为主、自制为辅的零部件配套体系，建立了全球化的零部件采购体系，与具有国际先进水平的零部件企业采埃孚、宝钢股份、宁德时代、玉柴股份等战略合作伙伴不断深化合作，合作范围不仅覆盖了现有“三龙”产品平台的协同整合，更深入到中央驱动系统、纳米钢材、燃料电池等前瞻性技术的联合开发，加速推进客车产品往“智能化、网联化、电动化、轻量化”等方向进行技术升级。此外，公司不断提升供应链的资源整合能力、创新集成能力、零部件自制能力，目前已培育形成了动力电池PACK、电机电控系统、轻客车身、客车车架、客车座椅、客车空调、汽车电子、新能源高压线束等具有竞争力的关键零部件上游企业，形成从零部件到整车的完整产业体系。近年来，公司一方面充分利用集团总部协同平台，大力开展动力电池、驱动系统、发动机、变速箱、钢材等大宗物资及关键零部件的集中采购，推动新能源、国六等新品的平台化整合，帮助权属企业实现降本增效；另一方面，加大与国际知名零部件企业的招商力度和技术引进力度，拟再新增培育一批关键零部件和核心材料的龙头骨干企业。
更新时间：2024-05-06 15:52:35

【隶属福建国资】公司控股股东为福建省汽车工业集团有限公司，实际控制人为福建省人民政府国有资产监督管理委员会。
更新时间：2023-10-20 13:07:10

【卡塔尔世界杯客车订单】2020年年报披露：销售人员通过电话、邮件、远程会议等方式密切联系客户，密切跟踪市场动态和订单信息，与客户共渡难关，取得多个海外大单，如200辆高端城市公交车出口塞浦路斯、出口埃及3600台轻客、卡塔尔世界杯1815台客车订单，公司全年海外出口量占行业出口量的39.2%，继续稳居全国客车行业出口前列。
更新时间：2022-10-24 07:52:24

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查看个股历史成交回报数据

◆成交回报(单位:万元)◆

交易日期:2024-12-13 披露原因:连续三个交易日内，涨幅偏离值累计达20%的证券

当日成交量(万手):152.97 当日成交额(万元):234482.36 成交回报净买入额（万元）:10334.67

买入金额最大的前5名
营业部或交易单元名称	买入金额(万元)	卖出金额(万元)
沪股通专用	24432.49	0
国泰君安证券股份有限公司上海海阳西路证券营业部	9450.26	0
华鑫证券有限责任公司上海宛平南路证券营业部	7636.62	0
招商证券股份有限公司北京安外大街证券营业部	6820.31	0
华安证券股份有限公司北京东三环中路证券营业部	6338.81	0
买入总计: 54678.49 万元

卖出金额最大的前5名
营业部或交易单元名称	买入金额(万元)	卖出金额(万元)
沪股通专用	0	22813.83
国泰君安证券股份有限公司总部	0	6328.64
中信证券华南股份有限公司云南分公司	0	5441.62
中国国际金融股份有限公司上海分公司	0	4910.32
东方财富证券股份有限公司拉萨团结路第一证券营业部	0	4849.41
卖出总计: 44343.82 万元

证监会行业：大智慧行业：	制造业->专用、通用及交通运输设备->汽车制造业汽车制造入选理由：公司主营客车产品的生产和销售，拥有金龙联合公司、金龙旅行车公司、苏州金龙公司、金龙车身公司等主要子公司，目前本公司的主要产品包括大、中、轻型客车，主要应用于旅游客运、公路客运、公交客运、团体运输、校车、专用客车等市场。产品涵盖4.5米至18米各型客车，除在国内销售，还销往全球170多个国家和地区。2024年，公司将以“抓创新、强弱项、控风险”为年度经营方针，力争实现年度营收增长5%左右，三项费用率与2023年基本持平。	所属地域:	福建
主营业务：
题材概念:	新能源入选理由：公司完成微循环智慧公交、智慧校园巴士、智能线控底盘、新一代医疗采血车、燃料电池客车、商务车、绿色重卡、行业首款换电重卡KH01平台、全新V系产品平台的开发，推动产品向数字化、高端化转型，加快形成新质生产力。、融资融券入选理由：公司是融资融券标的个股、智能汽车入选理由：公司在车载中央数据管理系统设计与开发方面，针对云端、车端、路端、驾驶端、穿戴端这几个方面的数据链进行融汇贯通，解决车-云，车-路，车-端的带宽问题，以及传统多通信节点管理问题、车辆数据采集延迟及丢包问题和多功能定制化设计问题，为智能车辆提供车规级的通用化软硬件平台，开发基于AI多模态的语音交互技术，提高人机交互的自然度和效率，实现了车辆的无人化闭环应用。、燃料电池入选理由：公司自主开展燃料电池整车安全与故障预警、报警机制，针对整车安全相关的故障进行后台推送，针对燃料电池整车燃料电池系统不能正常运行的情况进行故障分析及原因推送，能够保证潜在风险及时排除及故障的快速解决并基于多年积累的氢燃料技术开展低氢耗、长续航、高安全、高可靠性的国产氢燃料电池重卡研发工作，推动了氢燃料电池重卡集成设计及关键零部件的产业链配套体系建设，提高了氢燃料电池重卡集成设计、制造及测试的整体技术水平和工程化能力。、无人驾驶入选理由：公司关注到近期公共传媒报道了公司涉及“无人驾驶汽车概念股”的相关内容。公司现有主营业务以需人员驾驶的普通客车为主，无人驾驶客车2023年的销售收入占公司营业收入比例不超过0.3%，占比极小，且自2017年相关产品研发投产至今，销售规模始终未出现较大变化。无人驾驶客车市场目前总体尚处于探索阶段，尚不成熟。另，公司年报披露，公司自主研发自动驾驶系统的应用层关键技术，提升性能，包括：规划控制、感知融合、高精地图、系统集成、车路协同等。针对智能网联系统进行适应性开发，形成通用开发流程和代码管理机理，明确系统模块分工，优化代码管控质量，提高项目开发效率。开发了自动驾驶系统的HIL仿真平台，可模拟各种测试场景，评估自动驾驶系统的性能和安全性。公司完成基于多域融合、异构冗余、数字配电技术、内生网络安全的GEA2.0电气架构开发，并成功在新一代自动驾驶车型“驰睿”系列上应用。、国资改革入选理由：公司控股股东为福建省汽车工业集团有限公司，实际控制人为福建省人民政府国有资产监督管理委员会。、新能源车入选理由：公司完成微循环智慧公交、智慧校园巴士、智能线控底盘、新一代医疗采血车、燃料电池客车、商务车、绿色重卡、行业首款换电重卡KH01平台、全新V系产品平台的开发，推动产品向数字化、高端化转型，加快形成新质生产力。、电动物流车入选理由：公司主营客车产品的生产和销售，拥有金龙联合公司、金龙旅行车公司、苏州金龙公司、金龙车身公司等主要子公司，目前本公司的主要产品包括大、中、轻型客车，主要应用于旅游客运、公路客运、公交客运、团体运输、校车、专用客车等市场。产品涵盖4.5米至18米各型客车，除在国内销售，还销往全球170多个国家和地区。2024年，公司将以“抓创新、强弱项、控风险”为年度经营方针，力争实现年度营收增长5%左右，三项费用率与2023年基本持平。、整车入选理由：公司主营客车产品的生产和销售，拥有金龙联合公司、金龙旅行车公司、苏州金龙公司、金龙车身公司等主要子公司，目前本公司的主要产品包括大、中、轻型客车，主要应用于旅游客运、公路客运、公交客运、团体运输、校车、专用客车等市场。产品涵盖4.5米至18米各型客车，除在国内销售，还销往全球170多个国家和地区。2024年，公司将以“抓创新、强弱项、控风险”为年度经营方针，力争实现年度营收增长5%左右，三项费用率与2023年基本持平。、福建国资入选理由：公司控股股东为福建省汽车工业集团有限公司，实际控制人为福建省人民政府国有资产监督管理委员会。、世界杯入选理由：2020年年报披露：销售人员通过电话、邮件、远程会议等方式密切联系客户，密切跟踪市场动态和订单信息，与客户共渡难关，取得多个海外大单，如200辆高端城市公交车出口塞浦路斯、出口埃及3600台轻客、卡塔尔世界杯1815台客车订单，公司全年海外出口量占行业出口量的39.2%，继续稳居全国客车行业出口前列。、百度概念入选理由：根据2018年公司年报披露：公司充分利用外部资源，广泛开展合作共建，形成有效的协同创新体系，特别是与百度展开合作的无人车，目前技术研发方面已取得了重大突破，别是与百度展开合作的无人车，目前技术研发方面已取得了重大突破。目前，金龙与百度建立战略合作关系。金龙无人驾驶巴士依托金龙客车扎实的研发实力和车辆制造平台，作为首批加入Apollo生态圈的唯一客车企业，结合百度自动驾驶解决方案，打造了4米无人驾驶产品“阿波龙”。2020年报披露，公司联手京东共同打造自动驾驶物流车，联手百度共同推出L4级自动驾驶中巴。。
风格概念:	中盘入选理由：以总市值为参考标准，公司满足市值介于大盘股与小盘股之间、 QFII持股入选理由：公司前十大股东中含有股东性质为QFII的股东。

◆董秘爆料◆ document.write("<a href='//DmblDetail.html?stockCode="+gpdm+"&stockName="+encodeURIComponent(gpmc)+"' class='sjtx-more'>更多</a></h2>");

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