300124(操盘必读)|查股网

◆最新指标 (2024年中报)◆

每股收益(元) :0.7900	目前流通(万股) :226710.39
每股净资产(元) :9.5075	总股本(万股) :267814.21
每股公积金(元) :2.1644	营业收入(万元) :1618333.45
每股未分配利润(元) :5.9851	营收同比(%) :29.98
每股经营现金流(元) :0.6825i	净利润(万元) :211806.07
净利率(%) :13.27	净利润同比(%) :1.98
毛利率(%) :31.77	净资产收益率(%) :8.35

◆上期主要指标◆

◇2024一季◇

每股收益(元) :0.3000	扣非每股收益(元) :0.2957
每股净资产(元) :9.4591	扣非净利润(万元) :79155.90
每股公积金(元) :2.1297	营收同比(%) :35.78
每股未分配利润(元) :5.9492	净利润同比(%) :8.56
每股经营现金流(元) :0.0102	净资产收益率(%) :3.26
毛利率(%) :34.63	净利率(%) :12.68

◆ 公司概要 ◆

证监会行业：大智慧行业：	制造业->电气、电子及通讯->电气机械和器材制造业电器机械入选理由：公司主要为设备自动化/产线自动化/工厂自动化提供变频器、伺服系统、PLC/HMI、高性能电机、气动元件、传感器、机器视觉等工业自动化核心部件及工业机器人产品，为新能源汽车行业提供电驱&电源系统，为轨道交通行业提供牵引与控制系统。公司聚焦工业领域的自动化、数字化、智能化，专注“信息层、控制层、驱动层、执行层、传感层”核心技术。经过20多年的发展，公司形成四大业务：通用自动化、新能源汽车、智慧电梯、轨道交通。公司注册地址为广东省深圳市龙华区观湖街道鹭湖社区澜清二路6号汇川技术总部大厦1单元101。公司2024年度经营目标：销售收入同比增长15%-35%，归属于上市公司股东的净利润同比增长5%-20%。	所属地域:	广东、深圳
主营业务：
题材概念:	储能入选理由：2023年，能源管理业务聚焦能源领域“发、输、配、用”多场景需求，为客户提供数字化智慧能源解决方案，推动“双碳”战略落地。①在发电侧和配电侧方面：PCS出货量达到4.5GW；发布新一代大功率组串式解决方案，并针对分布式电源侧场景推出光储耦合方案，针对配电侧推出台区扩容方案；根据储能领跑者联盟数据，公司在中国企业全球储能PCS出货量排名中位列第六，在中国企业国内储能第三方大功率PCS（215kW以上）出货量排名中位列第三位。②在工商业储能方面：全液冷智慧储能终端All-liqcool奥力库和工商业一体机产品，已形成批量销售；全液冷工商业储能产品技术平台在嘉善储能电站等项目实现落地；公司面向工商业离散客户群体积极探索数字化能源智慧解决方案，针对工商业用户侧推出了峰谷套利方案，针对行业储能场景推出离网备电方案；直流微网解决方案也在公司岳阳工厂建立了样板点。③在户储方面：利用借船出海的方式合作开发销售户用储能产品，打进海外市场，深度布局户用光储市场。、机器人概念入选理由：产品包括：变频器、伺服系统、控制系统（PLC/CNC）、气动元件、工业视觉系统、传感器、高性能电机、高精密丝杠、工业机器人等产品及解决方案。公司在工业自动化领域的竞争对手主要是外资品牌公司，包括安川、三菱、松下、西门子、ABB、施耐德、发那科、爱普生等。根据睿工业统计数据，2023年，公司通用伺服系统在中国市场份额约28.2%，位居第一名；低压变频器产品（含电梯专用变频器）在中国市场的份额约17.0%，位居第二名，位列内资品牌第一名；中高压变频器产品在中国市场份额约15.9%，位居第一名；小型PLC产品在中国市场的份额约15.3%，位居第二名，位列内资品牌第一名；工业机器人产品销量在中国市场的份额约6.5%，位居第四名，其中SCARA机器人产品销量在中国市场的份额约20.8%，位居第一名。、深证成指入选理由：公司为深圳证券交易所挂牌上市的所有股票中具有市场代表性的500家上市公司之一。、沪深300 入选理由：公司为沪深300指数成分股、新能源入选理由：产品包括：电驱系统（电机、电机控制器、电驱总成）和电源系统（DC/DC、OBC、电源总成），主要为新能源乘用车、新能源商用车（包括新能源客车与新能源物流车）提供低成本、高品质的综合产品解决方案与服务。在新能源乘用车领域，公司的主要竞争对手是外资品牌供应商。公司在新能源乘用车电驱系统领域的主要竞争对手为博世集团/联合汽车电子有限公司、德尔福集团以及日本电产株式会社等；在新能源乘用车电源系统领域的主要竞争为国产品牌供应商。据NE时代统计，2023年，公司新能源乘用车电机控制器产品在中国市场的份额约为10.2%，排名第二（排名一、三名为比亚迪和特斯拉），第三方供应商中排名第一。公司新能源乘用车电驱总成在中国市场的份额约为5.0%，排名第五。公司新能源乘用车电机产品在中国市场的份额约为3.8%，排名第六。公司新能源乘用车OBC产品在中国市场的份额约为2.3%，排名第九。、节能环保入选理由：产品包括：变频器、伺服系统、控制系统（PLC/CNC）、气动元件、工业视觉系统、传感器、高性能电机、高精密丝杠、工业机器人等产品及解决方案。公司在工业自动化领域的竞争对手主要是外资品牌公司，包括安川、三菱、松下、西门子、ABB、施耐德、发那科、爱普生等。根据睿工业统计数据，2023年，公司通用伺服系统在中国市场份额约28.2%，位居第一名；低压变频器产品（含电梯专用变频器）在中国市场的份额约17.0%，位居第二名，位列内资品牌第一名；中高压变频器产品在中国市场份额约15.9%，位居第一名；小型PLC产品在中国市场的份额约15.3%，位居第二名，位列内资品牌第一名；工业机器人产品销量在中国市场的份额约6.5%，位居第四名，其中SCARA机器人产品销量在中国市场的份额约20.8%，位居第一名。、增持回购入选理由：公司公告股东有增持或者回购行为、融资融券入选理由：公司是融资融券标的个股、创业板、中证100 入选理由：公司为中证100成分股，是从沪深300指数样本股中挑选规模最大的100只股票组成的样本股、工业4.0 入选理由：产品包括：变频器、伺服系统、控制系统（PLC/CNC）、气动元件、工业视觉系统、传感器、高性能电机、高精密丝杠、工业机器人等产品及解决方案。公司在工业自动化领域的竞争对手主要是外资品牌公司，包括安川、三菱、松下、西门子、ABB、施耐德、发那科、爱普生等。根据睿工业统计数据，2023年，公司通用伺服系统在中国市场份额约28.2%，位居第一名；低压变频器产品（含电梯专用变频器）在中国市场的份额约17.0%，位居第二名，位列内资品牌第一名；中高压变频器产品在中国市场份额约15.9%，位居第一名；小型PLC产品在中国市场的份额约15.3%，位居第二名，位列内资品牌第一名；工业机器人产品销量在中国市场的份额约6.5%，位居第四名，其中SCARA机器人产品销量在中国市场的份额约20.8%，位居第一名。、新能源车入选理由：产品包括：电驱系统（电机、电机控制器、电驱总成）和电源系统（DC/DC、OBC、电源总成），主要为新能源乘用车、新能源商用车（包括新能源客车与新能源物流车）提供低成本、高品质的综合产品解决方案与服务。在新能源乘用车领域，公司的主要竞争对手是外资品牌供应商。公司在新能源乘用车电驱系统领域的主要竞争对手为博世集团/联合汽车电子有限公司、德尔福集团以及日本电产株式会社等；在新能源乘用车电源系统领域的主要竞争为国产品牌供应商。据NE时代统计，2023年，公司新能源乘用车电机控制器产品在中国市场的份额约为10.2%，排名第二（排名一、三名为比亚迪和特斯拉），第三方供应商中排名第一。公司新能源乘用车电驱总成在中国市场的份额约为5.0%，排名第五。公司新能源乘用车电机产品在中国市场的份额约为3.8%，排名第六。公司新能源乘用车OBC产品在中国市场的份额约为2.3%，排名第九。、电动物流车入选理由：产品包括：电驱系统（电机、电机控制器、电驱总成）和电源系统（DC/DC、OBC、电源总成），主要为新能源乘用车、新能源商用车（包括新能源客车与新能源物流车）提供低成本、高品质的综合产品解决方案与服务。在新能源乘用车领域，公司的主要竞争对手是外资品牌供应商。公司在新能源乘用车电驱系统领域的主要竞争对手为博世集团/联合汽车电子有限公司、德尔福集团以及日本电产株式会社等；在新能源乘用车电源系统领域的主要竞争为国产品牌供应商。据NE时代统计，2023年，公司新能源乘用车电机控制器产品在中国市场的份额约为10.2%，排名第二（排名一、三名为比亚迪和特斯拉），第三方供应商中排名第一。公司新能源乘用车电驱总成在中国市场的份额约为5.0%，排名第五。公司新能源乘用车电机产品在中国市场的份额约为3.8%，排名第六。公司新能源乘用车OBC产品在中国市场的份额约为2.3%，排名第九。、粤港澳入选理由：公司主要为设备自动化/产线自动化/工厂自动化提供变频器、伺服系统、PLC/HMI、高性能电机、气动元件、传感器、机器视觉等工业自动化核心部件及工业机器人产品，为新能源汽车行业提供电驱&电源系统，为轨道交通行业提供牵引与控制系统。公司聚焦工业领域的自动化、数字化、智能化，专注“信息层、控制层、驱动层、执行层、传感层”核心技术。经过20多年的发展，公司形成四大业务：通用自动化、新能源汽车、智慧电梯、轨道交通。公司注册地址为广东省深圳市龙华区观湖街道鹭湖社区澜清二路6号汇川技术总部大厦1单元101。公司2024年度经营目标：销售收入同比增长15%-35%，归属于上市公司股东的净利润同比增长5%-20%。、 MSCI中国、富士康概念入选理由：2018年3月11日公司在互动平台披露：富士康是公司的客户，公司主要为其提供伺服、PLC产品，也为其设备供应商提供SCARA机器人。2022年1月22日公司在互动平台披露：公司和蔚来合作超过600台，跟宁德时代也有初步的合作。2022年10月31日公司在互动平台披露：当前，我们与比亚迪的合作主要在工业自动化领域。2023年12月22日公司在互动平台披露：公司新能源汽车业务中，乘用车客户包括理想、广汽、小鹏、长城等，商用车包括主流卡车及大巴客户。2024年1月8日公司在互动平台披露：公司参与了小米超级电机的V6s电机的联合研发，V8s电机系小米自研。、工业互联网入选理由：产品包括：变频器、伺服系统、控制系统（PLC/CNC）、气动元件、工业视觉系统、传感器、高性能电机、高精密丝杠、工业机器人等产品及解决方案。公司在工业自动化领域的竞争对手主要是外资品牌公司，包括安川、三菱、松下、西门子、ABB、施耐德、发那科、爱普生等。根据睿工业统计数据，2023年，公司通用伺服系统在中国市场份额约28.2%，位居第一名；低压变频器产品（含电梯专用变频器）在中国市场的份额约17.0%，位居第二名，位列内资品牌第一名；中高压变频器产品在中国市场份额约15.9%，位居第一名；小型PLC产品在中国市场的份额约15.3%，位居第二名，位列内资品牌第一名；工业机器人产品销量在中国市场的份额约6.5%，位居第四名，其中SCARA机器人产品销量在中国市场的份额约20.8%，位居第一名。、宁德时代概念入选理由：2018年3月11日公司在互动平台披露：富士康是公司的客户，公司主要为其提供伺服、PLC产品，也为其设备供应商提供SCARA机器人。2022年1月22日公司在互动平台披露：公司和蔚来合作超过600台，跟宁德时代也有初步的合作。2022年10月31日公司在互动平台披露：当前，我们与比亚迪的合作主要在工业自动化领域。2023年12月22日公司在互动平台披露：公司新能源汽车业务中，乘用车客户包括理想、广汽、小鹏、长城等，商用车包括主流卡车及大巴客户。2024年1月8日公司在互动平台披露：公司参与了小米超级电机的V6s电机的联合研发，V8s电机系小米自研。、 OBC概念入选理由：产品包括：电驱系统（电机、电机控制器、电驱总成）和电源系统（DC/DC、OBC、电源总成），主要为新能源乘用车、新能源商用车（包括新能源客车与新能源物流车）提供低成本、高品质的综合产品解决方案与服务。在新能源乘用车领域，公司的主要竞争对手是外资品牌供应商。公司在新能源乘用车电驱系统领域的主要竞争对手为博世集团/联合汽车电子有限公司、德尔福集团以及日本电产株式会社等；在新能源乘用车电源系统领域的主要竞争为国产品牌供应商。据NE时代统计，2023年，公司新能源乘用车电机控制器产品在中国市场的份额约为10.2%，排名第二（排名一、三名为比亚迪和特斯拉），第三方供应商中排名第一。公司新能源乘用车电驱总成在中国市场的份额约为5.0%，排名第五。公司新能源乘用车电机产品在中国市场的份额约为3.8%，排名第六。公司新能源乘用车OBC产品在中国市场的份额约为2.3%，排名第九。、伺服系统入选理由：产品包括：变频器、伺服系统、控制系统（PLC/CNC）、气动元件、工业视觉系统、传感器、高性能电机、高精密丝杠、工业机器人等产品及解决方案。公司在工业自动化领域的竞争对手主要是外资品牌公司，包括安川、三菱、松下、西门子、ABB、施耐德、发那科、爱普生等。根据睿工业统计数据，2023年，公司通用伺服系统在中国市场份额约28.2%，位居第一名；低压变频器产品（含电梯专用变频器）在中国市场的份额约17.0%，位居第二名，位列内资品牌第一名；中高压变频器产品在中国市场份额约15.9%，位居第一名；小型PLC产品在中国市场的份额约15.3%，位居第二名，位列内资品牌第一名；工业机器人产品销量在中国市场的份额约6.5%，位居第四名，其中SCARA机器人产品销量在中国市场的份额约20.8%，位居第一名。、工业软件入选理由：2024年4月24日公司在互动平台披露：公司目前没有工业软件大模型产品。AI大模型在工业的应用前景非常广阔，公司已经看到此机会点，会结合业务需求开展相关技术研究，探索大模型在工业场景的应用。2024年5月6日公司在互动平台披露：目前公司CAX类工业软件有两种路线：一种采用商业引擎，适配对性能、稳定性等要求高的用户；另一种试用了相关社区的OCC开源引擎，面向要求相对低的用户。目前尚未采用OGG几何引擎，后续在评估后或考虑使用OGG。、驱动电机入选理由：产品包括：电驱系统（电机、电机控制器、电驱总成）和电源系统（DC/DC、OBC、电源总成），主要为新能源乘用车、新能源商用车（包括新能源客车与新能源物流车）提供低成本、高品质的综合产品解决方案与服务。在新能源乘用车领域，公司的主要竞争对手是外资品牌供应商。公司在新能源乘用车电驱系统领域的主要竞争对手为博世集团/联合汽车电子有限公司、德尔福集团以及日本电产株式会社等；在新能源乘用车电源系统领域的主要竞争为国产品牌供应商。据NE时代统计，2023年，公司新能源乘用车电机控制器产品在中国市场的份额约为10.2%，排名第二（排名一、三名为比亚迪和特斯拉），第三方供应商中排名第一。公司新能源乘用车电驱总成在中国市场的份额约为5.0%，排名第五。公司新能源乘用车电机产品在中国市场的份额约为3.8%，排名第六。公司新能源乘用车OBC产品在中国市场的份额约为2.3%，排名第九。、新型工业化入选理由：产品包括：变频器、伺服系统、控制系统（PLC/CNC）、气动元件、工业视觉系统、传感器、高性能电机、高精密丝杠、工业机器人等产品及解决方案。公司在工业自动化领域的竞争对手主要是外资品牌公司，包括安川、三菱、松下、西门子、ABB、施耐德、发那科、爱普生等。根据睿工业统计数据，2023年，公司通用伺服系统在中国市场份额约28.2%，位居第一名；低压变频器产品（含电梯专用变频器）在中国市场的份额约17.0%，位居第二名，位列内资品牌第一名；中高压变频器产品在中国市场份额约15.9%，位居第一名；小型PLC产品在中国市场的份额约15.3%，位居第二名，位列内资品牌第一名；工业机器人产品销量在中国市场的份额约6.5%，位居第四名，其中SCARA机器人产品销量在中国市场的份额约20.8%，位居第一名。、小米汽车概念入选理由：2018年3月11日公司在互动平台披露：富士康是公司的客户，公司主要为其提供伺服、PLC产品，也为其设备供应商提供SCARA机器人。2022年1月22日公司在互动平台披露：公司和蔚来合作超过600台，跟宁德时代也有初步的合作。2022年10月31日公司在互动平台披露：当前，我们与比亚迪的合作主要在工业自动化领域。2023年12月22日公司在互动平台披露：公司新能源汽车业务中，乘用车客户包括理想、广汽、小鹏、长城等，商用车包括主流卡车及大巴客户。2024年1月8日公司在互动平台披露：公司参与了小米超级电机的V6s电机的联合研发，V8s电机系小米自研。、丝杠入选理由：产品包括：变频器、伺服系统、控制系统（PLC/CNC）、气动元件、工业视觉系统、传感器、高性能电机、高精密丝杠、工业机器人等产品及解决方案。公司在工业自动化领域的竞争对手主要是外资品牌公司，包括安川、三菱、松下、西门子、ABB、施耐德、发那科、爱普生等。根据睿工业统计数据，2023年，公司通用伺服系统在中国市场份额约28.2%，位居第一名；低压变频器产品（含电梯专用变频器）在中国市场的份额约17.0%，位居第二名，位列内资品牌第一名；中高压变频器产品在中国市场份额约15.9%，位居第一名；小型PLC产品在中国市场的份额约15.3%，位居第二名，位列内资品牌第一名；工业机器人产品销量在中国市场的份额约6.5%，位居第四名，其中SCARA机器人产品销量在中国市场的份额约20.8%，位居第一名。。
风格概念:	大盘入选理由：公司总市值排名在前150名。

◆控盘情况◆

	2024-08-30	2024-08-20	2024-08-09	2024-07-31

股东人数 (户)	79784	80288	79922	79949
人均持流通股(股)	28415.5	28237.1	28366.5	28356.9
人均持流通股 (去十大流通股东)	-	-	-	-

点评:

2024年中报披露，前十大股东持有151429.65万股，较上期减少1129.43万股，占总股本比56.55%，主力控盘强度较高。
截止2024年中报合计759家机构，持有141942.83万股，占流通股比62.61%；其中746家公募基金，合计持有35864.47万股，占流通股比15.82%。
股东户数78272户，上期为78272户，变动幅度为0

◆概念题材◆

点击下列板块名称，查看个股与板块相关性

全部

【聚焦工业领域的自动化、数字化、智能化】公司主要为设备自动化/产线自动化/工厂自动化提供变频器、伺服系统、PLC/HMI、高性能电机、气动元件、传感器、机器视觉等工业自动化核心部件及工业机器人产品，为新能源汽车行业提供电驱&电源系统，为轨道交通行业提供牵引与控制系统。公司聚焦工业领域的自动化、数字化、智能化，专注“信息层、控制层、驱动层、执行层、传感层”核心技术。经过20多年的发展，公司形成四大业务：通用自动化、新能源汽车、智慧电梯、轨道交通。公司注册地址为广东省深圳市龙华区观湖街道鹭湖社区澜清二路6号汇川技术总部大厦1单元101。公司2024年度经营目标：销售收入同比增长15%-35%，归属于上市公司股东的净利润同比增长5%-20%。
更新时间：2024-08-26 22:19:37

【新能源汽车零部件生产基地】2024年8月，为了满足新能源汽车业务相关产品订单快速增长的需求，进一步扩大生产规模，公司控股子公司苏州汇川联合动力系统股份有限公司拟在苏州投资建设新能源汽车零部件生产基地，建设内容包括定子、转子、电控、电源、总成等生产车间及配套设施，总投资金额不超过人民币50亿元，最终投资总额以实际投资为准。公司将根据行业发展状况、市场需求及项目进展按需分批投入。
更新时间：2024-08-26 22:19:34

【客户情况】2018年3月11日公司在互动平台披露：富士康是公司的客户，公司主要为其提供伺服、PLC产品，也为其设备供应商提供SCARA机器人。2022年1月22日公司在互动平台披露：公司和蔚来合作超过600台，跟宁德时代也有初步的合作。2022年10月31日公司在互动平台披露：当前，我们与比亚迪的合作主要在工业自动化领域。2023年12月22日公司在互动平台披露：公司新能源汽车业务中，乘用车客户包括理想、广汽、小鹏、长城等，商用车包括主流卡车及大巴客户。2024年1月8日公司在互动平台披露：公司参与了小米超级电机的V6s电机的联合研发，V8s电机系小米自研。
更新时间：2024-07-17 14:09:28

【通用自动化业务】产品包括：变频器、伺服系统、控制系统（PLC/CNC）、气动元件、工业视觉系统、传感器、高性能电机、高精密丝杠、工业机器人等产品及解决方案。公司在工业自动化领域的竞争对手主要是外资品牌公司，包括安川、三菱、松下、西门子、ABB、施耐德、发那科、爱普生等。根据睿工业统计数据，2023年，公司通用伺服系统在中国市场份额约28.2%，位居第一名；低压变频器产品（含电梯专用变频器）在中国市场的份额约17.0%，位居第二名，位列内资品牌第一名；中高压变频器产品在中国市场份额约15.9%，位居第一名；小型PLC产品在中国市场的份额约15.3%，位居第二名，位列内资品牌第一名；工业机器人产品销量在中国市场的份额约6.5%，位居第四名，其中SCARA机器人产品销量在中国市场的份额约20.8%，位居第一名。
更新时间：2024-07-10 14:28:48

【新能源汽车】产品包括：电驱系统（电机、电机控制器、电驱总成）和电源系统（DC/DC、OBC、电源总成），主要为新能源乘用车、新能源商用车（包括新能源客车与新能源物流车）提供低成本、高品质的综合产品解决方案与服务。在新能源乘用车领域，公司的主要竞争对手是外资品牌供应商。公司在新能源乘用车电驱系统领域的主要竞争对手为博世集团/联合汽车电子有限公司、德尔福集团以及日本电产株式会社等；在新能源乘用车电源系统领域的主要竞争为国产品牌供应商。据NE时代统计，2023年，公司新能源乘用车电机控制器产品在中国市场的份额约为10.2%，排名第二（排名一、三名为比亚迪和特斯拉），第三方供应商中排名第一。公司新能源乘用车电驱总成在中国市场的份额约为5.0%，排名第五。公司新能源乘用车电机产品在中国市场的份额约为3.8%，排名第六。公司新能源乘用车OBC产品在中国市场的份额约为2.3%，排名第九。
更新时间：2024-07-10 14:28:45

【工业软件】2024年4月24日公司在互动平台披露：公司目前没有工业软件大模型产品。AI大模型在工业的应用前景非常广阔，公司已经看到此机会点，会结合业务需求开展相关技术研究，探索大模型在工业场景的应用。2024年5月6日公司在互动平台披露：目前公司CAX类工业软件有两种路线：一种采用商业引擎，适配对性能、稳定性等要求高的用户；另一种试用了相关社区的OCC开源引擎，面向要求相对低的用户。目前尚未采用OGG几何引擎，后续在评估后或考虑使用OGG。
更新时间：2024-07-10 14:28:41

【智慧电梯】产品包括：电梯控制系统（一体化控制器/变频器）、人机界面、门系统、控制柜、线缆线束、井道电气、电梯物联网等产品及电气大配套解决方案。公司在电梯零部件领域的竞争对手主要是内资品牌供应商。公司作为电梯部件供应商，通过持续的研发创新和市场拓展，在技术、品牌、规模、大配套解决方案等方面都具有明显优势。出于成本控制、质量管控等原因，电梯厂商将越来越趋向于采取大配套采购模式。这一采购模式的变化，将有利于进一步提升公司的市场占有率。2023年公司在电梯行业销售一体化控制器及变频器约50万台。公司的电梯一体化控制器/变频器产品、人机界面产品的市场占有率均处于行业领先地位，公司已经成为行业领先的电梯电气大配套解决方案供应商。公司智慧电梯业务属于成熟型业务。
更新时间：2024-07-10 14:15:00

【轨道交通】轨道交通行业涵盖规划设计、核心零部件、车辆制造、运营维保等。核心零部件主要包括车身系统、电气系统、转向系统、牵引系统和控制系统。公司在轨道交通领域的主要竞争对手为株洲中车时代电气股份有限公司和部分外资品牌。公司凭借对电机驱动与控制技术的深刻理解，已完全自主掌握牵引与控制系统的核心技术，对提高高端智能装备国产化程度、推动行业健康快速发展起到了重要作用。另外，公司作为本土企业，与外资品牌相比，拥有国产化政策支持、性价比高、客户需求响应及时等优势。根据RT轨道交通数据，2023年，公司在国内18座城市45个轨道交通牵引系统项目中中标6个项目，涉及车辆694辆，排名第三。其中，在国内7座城市7个市域（郊）铁路/城际铁路牵引系统项目中中标2个项目，涉及车辆166辆，排名第二。轨道交通的业务模式，与其他业务的模式不同，属于项目型的工程交付业务。
更新时间：2024-07-10 14:14:50

【能源管理】2023年，能源管理业务聚焦能源领域“发、输、配、用”多场景需求，为客户提供数字化智慧能源解决方案，推动“双碳”战略落地。①在发电侧和配电侧方面：PCS出货量达到4.5GW；发布新一代大功率组串式解决方案，并针对分布式电源侧场景推出光储耦合方案，针对配电侧推出台区扩容方案；根据储能领跑者联盟数据，公司在中国企业全球储能PCS出货量排名中位列第六，在中国企业国内储能第三方大功率PCS（215kW以上）出货量排名中位列第三位。②在工商业储能方面：全液冷智慧储能终端All-liqcool奥力库和工商业一体机产品，已形成批量销售；全液冷工商业储能产品技术平台在嘉善储能电站等项目实现落地；公司面向工商业离散客户群体积极探索数字化能源智慧解决方案，针对工商业用户侧推出了峰谷套利方案，针对行业储能场景推出离网备电方案；直流微网解决方案也在公司岳阳工厂建立了样板点。③在户储方面：利用借船出海的方式合作开发销售户用储能产品，打进海外市场，深度布局户用光储市场。
更新时间：2024-07-10 14:14:32

【国际化战略】2023年是公司全面开启国际化战略的第二年，随着公司国际化战略的不断推进和深化，海外业务进入了新的发展阶段。在全球布局方面：公司围绕东亚、东南亚、印度、中东北非、欧洲、美洲等区域，通过“Globalocal”的模式，在销售与服务、研发、供应链等方面全方位走向国际化。在市场拓展方面：公司通过“行业线出海”与“借船出海”的策略，将电梯、注塑机、空调制冷、空压机等行业的优势产品与解决方案向海外延展。公司在2023年密集参加法国全球工业展、德国国际汽车及智慧出行博览会、德国纽伦堡2023SPS工业自动化展等19个国际性展会，大幅提升了公司在全球范围的知名度。
更新时间：2024-07-10 14:14:22

【技术研发】公司核心技术不仅涵盖信息层、控制层、驱动层、执行层、传感层的各类产品技术，还涵盖工业自动化、电梯、新能源汽车、轨道交通等领域应用工艺技术。公司掌握的核心技术包括：①驱动层的高性能矢量控制技术、高性能伺服控制技术、大功率IGCT驱动技术等；②控制层的中大型PLC技术、CNC控制技术、机器人控制技术、高速总线技术、机器视觉技术等；③执行层的高性能伺服电机技术、高能效电机技术、高速电机和磁悬浮轴承技术、高精度编码器设计和工艺技术、精密传动机械设计和工艺技术等；④信息层的工业互联网、边缘计算、工业AI等技术；⑤新能源汽车、电梯、空调制冷、空压机、3C制造、锂电、硅晶、起重、注塑机、纺织、金属制品、印刷包装等行业工艺技术。
更新时间：2024-07-10 14:14:15

【行业解决方案】公司凭借20多年的积累，已经形成了多产品、多层次的行业解决方案。在工业自动化领域，围绕设备自动化/产线自动化/车间自动化的多产品或差异化解决方案需求，公司提供：①“PLC/HMI/CNC+伺服系统/变频系统+工业机器人+精密机械+气动+总线”等多产品打包解决方案，以满足客户对“易用性”、“TCO”价值需求；②“工控+工艺”的定制化解决方案，以满足客户对“TVO”价值需求。在新能源汽车领域，公司提供“电控、电机、电驱总成”+“DC/DC、OBC、电源总成”的总体解决方案。在电梯领域，公司提供包括“控制系统+人机界面+门系统+线缆线束”在内的电气大配套解决方案。这些多产品组合解决方案或定制化解决方案，不仅能为客户带来安装、调试与维护的方便，还能为客户降低综合成本，提升客户产品品质与经营效益。
更新时间：2024-07-10 14:14:09

【联合动力】公司持续推动子公司联合动力于境内上市的前期筹备工作，已于2023年下半年完成股份制改造，并于2023年10月24日办理辅导备案登记。2024年，联合动力围绕“致力成为全球领先的智能电动汽车部件及解决方案提供商”的战略目标，一方面紧抓市场机会，扩大定点成果，依托定点车型SOP放量扩大市场份额；另一方面持续打造高质量体系与高效运营平台，以精益运营进一步提升业务盈利水平。
更新时间：2024-07-10 14:14:02

点击加载更多>>

查看个股历史成交回报数据

◆成交回报(单位:万元)◆

交易日期:2020-11-02 披露原因:涨幅达15%的证券

当日成交量(万手):30.60 当日成交额(万元):232126.65 成交回报净买入额（万元）:-38785.19

买入金额最大的前5名
营业部或交易单元名称	买入金额(万元)	卖出金额(万元)
深股通专用	20558.51	13698.32
机构专用	4160.96	0
机构专用	3732.78	0
兴业证券股份有限公司陕西分公司	3509.73	14.97
方正证券股份有限公司上海杨高南路证券营业部	3502.20	29.88
买入总计: 35464.18 万元

卖出金额最大的前5名
营业部或交易单元名称	买入金额(万元)	卖出金额(万元)
机构专用	0	24066.14
招商证券股份有限公司南京庐山路证券营业部	14.35	21450.00
深股通专用	20558.51	13698.32
机构专用	0	7552.26
华泰证券股份有限公司溧阳南大街证券营业部	33.92	7482.65
卖出总计: 74249.37 万元

证监会行业：大智慧行业：	制造业->电气、电子及通讯->电气机械和器材制造业电器机械入选理由：公司主要为设备自动化/产线自动化/工厂自动化提供变频器、伺服系统、PLC/HMI、高性能电机、气动元件、传感器、机器视觉等工业自动化核心部件及工业机器人产品，为新能源汽车行业提供电驱&电源系统，为轨道交通行业提供牵引与控制系统。公司聚焦工业领域的自动化、数字化、智能化，专注“信息层、控制层、驱动层、执行层、传感层”核心技术。经过20多年的发展，公司形成四大业务：通用自动化、新能源汽车、智慧电梯、轨道交通。公司注册地址为广东省深圳市龙华区观湖街道鹭湖社区澜清二路6号汇川技术总部大厦1单元101。公司2024年度经营目标：销售收入同比增长15%-35%，归属于上市公司股东的净利润同比增长5%-20%。	所属地域:	广东、深圳
主营业务：
题材概念:	储能入选理由：2023年，能源管理业务聚焦能源领域“发、输、配、用”多场景需求，为客户提供数字化智慧能源解决方案，推动“双碳”战略落地。①在发电侧和配电侧方面：PCS出货量达到4.5GW；发布新一代大功率组串式解决方案，并针对分布式电源侧场景推出光储耦合方案，针对配电侧推出台区扩容方案；根据储能领跑者联盟数据，公司在中国企业全球储能PCS出货量排名中位列第六，在中国企业国内储能第三方大功率PCS（215kW以上）出货量排名中位列第三位。②在工商业储能方面：全液冷智慧储能终端All-liqcool奥力库和工商业一体机产品，已形成批量销售；全液冷工商业储能产品技术平台在嘉善储能电站等项目实现落地；公司面向工商业离散客户群体积极探索数字化能源智慧解决方案，针对工商业用户侧推出了峰谷套利方案，针对行业储能场景推出离网备电方案；直流微网解决方案也在公司岳阳工厂建立了样板点。③在户储方面：利用借船出海的方式合作开发销售户用储能产品，打进海外市场，深度布局户用光储市场。、机器人概念入选理由：产品包括：变频器、伺服系统、控制系统（PLC/CNC）、气动元件、工业视觉系统、传感器、高性能电机、高精密丝杠、工业机器人等产品及解决方案。公司在工业自动化领域的竞争对手主要是外资品牌公司，包括安川、三菱、松下、西门子、ABB、施耐德、发那科、爱普生等。根据睿工业统计数据，2023年，公司通用伺服系统在中国市场份额约28.2%，位居第一名；低压变频器产品（含电梯专用变频器）在中国市场的份额约17.0%，位居第二名，位列内资品牌第一名；中高压变频器产品在中国市场份额约15.9%，位居第一名；小型PLC产品在中国市场的份额约15.3%，位居第二名，位列内资品牌第一名；工业机器人产品销量在中国市场的份额约6.5%，位居第四名，其中SCARA机器人产品销量在中国市场的份额约20.8%，位居第一名。、深证成指入选理由：公司为深圳证券交易所挂牌上市的所有股票中具有市场代表性的500家上市公司之一。、沪深300 入选理由：公司为沪深300指数成分股、新能源入选理由：产品包括：电驱系统（电机、电机控制器、电驱总成）和电源系统（DC/DC、OBC、电源总成），主要为新能源乘用车、新能源商用车（包括新能源客车与新能源物流车）提供低成本、高品质的综合产品解决方案与服务。在新能源乘用车领域，公司的主要竞争对手是外资品牌供应商。公司在新能源乘用车电驱系统领域的主要竞争对手为博世集团/联合汽车电子有限公司、德尔福集团以及日本电产株式会社等；在新能源乘用车电源系统领域的主要竞争为国产品牌供应商。据NE时代统计，2023年，公司新能源乘用车电机控制器产品在中国市场的份额约为10.2%，排名第二（排名一、三名为比亚迪和特斯拉），第三方供应商中排名第一。公司新能源乘用车电驱总成在中国市场的份额约为5.0%，排名第五。公司新能源乘用车电机产品在中国市场的份额约为3.8%，排名第六。公司新能源乘用车OBC产品在中国市场的份额约为2.3%，排名第九。、节能环保入选理由：产品包括：变频器、伺服系统、控制系统（PLC/CNC）、气动元件、工业视觉系统、传感器、高性能电机、高精密丝杠、工业机器人等产品及解决方案。公司在工业自动化领域的竞争对手主要是外资品牌公司，包括安川、三菱、松下、西门子、ABB、施耐德、发那科、爱普生等。根据睿工业统计数据，2023年，公司通用伺服系统在中国市场份额约28.2%，位居第一名；低压变频器产品（含电梯专用变频器）在中国市场的份额约17.0%，位居第二名，位列内资品牌第一名；中高压变频器产品在中国市场份额约15.9%，位居第一名；小型PLC产品在中国市场的份额约15.3%，位居第二名，位列内资品牌第一名；工业机器人产品销量在中国市场的份额约6.5%，位居第四名，其中SCARA机器人产品销量在中国市场的份额约20.8%，位居第一名。、增持回购入选理由：公司公告股东有增持或者回购行为、融资融券入选理由：公司是融资融券标的个股、创业板、中证100 入选理由：公司为中证100成分股，是从沪深300指数样本股中挑选规模最大的100只股票组成的样本股、工业4.0 入选理由：产品包括：变频器、伺服系统、控制系统（PLC/CNC）、气动元件、工业视觉系统、传感器、高性能电机、高精密丝杠、工业机器人等产品及解决方案。公司在工业自动化领域的竞争对手主要是外资品牌公司，包括安川、三菱、松下、西门子、ABB、施耐德、发那科、爱普生等。根据睿工业统计数据，2023年，公司通用伺服系统在中国市场份额约28.2%，位居第一名；低压变频器产品（含电梯专用变频器）在中国市场的份额约17.0%，位居第二名，位列内资品牌第一名；中高压变频器产品在中国市场份额约15.9%，位居第一名；小型PLC产品在中国市场的份额约15.3%，位居第二名，位列内资品牌第一名；工业机器人产品销量在中国市场的份额约6.5%，位居第四名，其中SCARA机器人产品销量在中国市场的份额约20.8%，位居第一名。、新能源车入选理由：产品包括：电驱系统（电机、电机控制器、电驱总成）和电源系统（DC/DC、OBC、电源总成），主要为新能源乘用车、新能源商用车（包括新能源客车与新能源物流车）提供低成本、高品质的综合产品解决方案与服务。在新能源乘用车领域，公司的主要竞争对手是外资品牌供应商。公司在新能源乘用车电驱系统领域的主要竞争对手为博世集团/联合汽车电子有限公司、德尔福集团以及日本电产株式会社等；在新能源乘用车电源系统领域的主要竞争为国产品牌供应商。据NE时代统计，2023年，公司新能源乘用车电机控制器产品在中国市场的份额约为10.2%，排名第二（排名一、三名为比亚迪和特斯拉），第三方供应商中排名第一。公司新能源乘用车电驱总成在中国市场的份额约为5.0%，排名第五。公司新能源乘用车电机产品在中国市场的份额约为3.8%，排名第六。公司新能源乘用车OBC产品在中国市场的份额约为2.3%，排名第九。、电动物流车入选理由：产品包括：电驱系统（电机、电机控制器、电驱总成）和电源系统（DC/DC、OBC、电源总成），主要为新能源乘用车、新能源商用车（包括新能源客车与新能源物流车）提供低成本、高品质的综合产品解决方案与服务。在新能源乘用车领域，公司的主要竞争对手是外资品牌供应商。公司在新能源乘用车电驱系统领域的主要竞争对手为博世集团/联合汽车电子有限公司、德尔福集团以及日本电产株式会社等；在新能源乘用车电源系统领域的主要竞争为国产品牌供应商。据NE时代统计，2023年，公司新能源乘用车电机控制器产品在中国市场的份额约为10.2%，排名第二（排名一、三名为比亚迪和特斯拉），第三方供应商中排名第一。公司新能源乘用车电驱总成在中国市场的份额约为5.0%，排名第五。公司新能源乘用车电机产品在中国市场的份额约为3.8%，排名第六。公司新能源乘用车OBC产品在中国市场的份额约为2.3%，排名第九。、粤港澳入选理由：公司主要为设备自动化/产线自动化/工厂自动化提供变频器、伺服系统、PLC/HMI、高性能电机、气动元件、传感器、机器视觉等工业自动化核心部件及工业机器人产品，为新能源汽车行业提供电驱&电源系统，为轨道交通行业提供牵引与控制系统。公司聚焦工业领域的自动化、数字化、智能化，专注“信息层、控制层、驱动层、执行层、传感层”核心技术。经过20多年的发展，公司形成四大业务：通用自动化、新能源汽车、智慧电梯、轨道交通。公司注册地址为广东省深圳市龙华区观湖街道鹭湖社区澜清二路6号汇川技术总部大厦1单元101。公司2024年度经营目标：销售收入同比增长15%-35%，归属于上市公司股东的净利润同比增长5%-20%。、 MSCI中国、富士康概念入选理由：2018年3月11日公司在互动平台披露：富士康是公司的客户，公司主要为其提供伺服、PLC产品，也为其设备供应商提供SCARA机器人。2022年1月22日公司在互动平台披露：公司和蔚来合作超过600台，跟宁德时代也有初步的合作。2022年10月31日公司在互动平台披露：当前，我们与比亚迪的合作主要在工业自动化领域。2023年12月22日公司在互动平台披露：公司新能源汽车业务中，乘用车客户包括理想、广汽、小鹏、长城等，商用车包括主流卡车及大巴客户。2024年1月8日公司在互动平台披露：公司参与了小米超级电机的V6s电机的联合研发，V8s电机系小米自研。、工业互联网入选理由：产品包括：变频器、伺服系统、控制系统（PLC/CNC）、气动元件、工业视觉系统、传感器、高性能电机、高精密丝杠、工业机器人等产品及解决方案。公司在工业自动化领域的竞争对手主要是外资品牌公司，包括安川、三菱、松下、西门子、ABB、施耐德、发那科、爱普生等。根据睿工业统计数据，2023年，公司通用伺服系统在中国市场份额约28.2%，位居第一名；低压变频器产品（含电梯专用变频器）在中国市场的份额约17.0%，位居第二名，位列内资品牌第一名；中高压变频器产品在中国市场份额约15.9%，位居第一名；小型PLC产品在中国市场的份额约15.3%，位居第二名，位列内资品牌第一名；工业机器人产品销量在中国市场的份额约6.5%，位居第四名，其中SCARA机器人产品销量在中国市场的份额约20.8%，位居第一名。、宁德时代概念入选理由：2018年3月11日公司在互动平台披露：富士康是公司的客户，公司主要为其提供伺服、PLC产品，也为其设备供应商提供SCARA机器人。2022年1月22日公司在互动平台披露：公司和蔚来合作超过600台，跟宁德时代也有初步的合作。2022年10月31日公司在互动平台披露：当前，我们与比亚迪的合作主要在工业自动化领域。2023年12月22日公司在互动平台披露：公司新能源汽车业务中，乘用车客户包括理想、广汽、小鹏、长城等，商用车包括主流卡车及大巴客户。2024年1月8日公司在互动平台披露：公司参与了小米超级电机的V6s电机的联合研发，V8s电机系小米自研。、 OBC概念入选理由：产品包括：电驱系统（电机、电机控制器、电驱总成）和电源系统（DC/DC、OBC、电源总成），主要为新能源乘用车、新能源商用车（包括新能源客车与新能源物流车）提供低成本、高品质的综合产品解决方案与服务。在新能源乘用车领域，公司的主要竞争对手是外资品牌供应商。公司在新能源乘用车电驱系统领域的主要竞争对手为博世集团/联合汽车电子有限公司、德尔福集团以及日本电产株式会社等；在新能源乘用车电源系统领域的主要竞争为国产品牌供应商。据NE时代统计，2023年，公司新能源乘用车电机控制器产品在中国市场的份额约为10.2%，排名第二（排名一、三名为比亚迪和特斯拉），第三方供应商中排名第一。公司新能源乘用车电驱总成在中国市场的份额约为5.0%，排名第五。公司新能源乘用车电机产品在中国市场的份额约为3.8%，排名第六。公司新能源乘用车OBC产品在中国市场的份额约为2.3%，排名第九。、伺服系统入选理由：产品包括：变频器、伺服系统、控制系统（PLC/CNC）、气动元件、工业视觉系统、传感器、高性能电机、高精密丝杠、工业机器人等产品及解决方案。公司在工业自动化领域的竞争对手主要是外资品牌公司，包括安川、三菱、松下、西门子、ABB、施耐德、发那科、爱普生等。根据睿工业统计数据，2023年，公司通用伺服系统在中国市场份额约28.2%，位居第一名；低压变频器产品（含电梯专用变频器）在中国市场的份额约17.0%，位居第二名，位列内资品牌第一名；中高压变频器产品在中国市场份额约15.9%，位居第一名；小型PLC产品在中国市场的份额约15.3%，位居第二名，位列内资品牌第一名；工业机器人产品销量在中国市场的份额约6.5%，位居第四名，其中SCARA机器人产品销量在中国市场的份额约20.8%，位居第一名。、工业软件入选理由：2024年4月24日公司在互动平台披露：公司目前没有工业软件大模型产品。AI大模型在工业的应用前景非常广阔，公司已经看到此机会点，会结合业务需求开展相关技术研究，探索大模型在工业场景的应用。2024年5月6日公司在互动平台披露：目前公司CAX类工业软件有两种路线：一种采用商业引擎，适配对性能、稳定性等要求高的用户；另一种试用了相关社区的OCC开源引擎，面向要求相对低的用户。目前尚未采用OGG几何引擎，后续在评估后或考虑使用OGG。、驱动电机入选理由：产品包括：电驱系统（电机、电机控制器、电驱总成）和电源系统（DC/DC、OBC、电源总成），主要为新能源乘用车、新能源商用车（包括新能源客车与新能源物流车）提供低成本、高品质的综合产品解决方案与服务。在新能源乘用车领域，公司的主要竞争对手是外资品牌供应商。公司在新能源乘用车电驱系统领域的主要竞争对手为博世集团/联合汽车电子有限公司、德尔福集团以及日本电产株式会社等；在新能源乘用车电源系统领域的主要竞争为国产品牌供应商。据NE时代统计，2023年，公司新能源乘用车电机控制器产品在中国市场的份额约为10.2%，排名第二（排名一、三名为比亚迪和特斯拉），第三方供应商中排名第一。公司新能源乘用车电驱总成在中国市场的份额约为5.0%，排名第五。公司新能源乘用车电机产品在中国市场的份额约为3.8%，排名第六。公司新能源乘用车OBC产品在中国市场的份额约为2.3%，排名第九。、新型工业化入选理由：产品包括：变频器、伺服系统、控制系统（PLC/CNC）、气动元件、工业视觉系统、传感器、高性能电机、高精密丝杠、工业机器人等产品及解决方案。公司在工业自动化领域的竞争对手主要是外资品牌公司，包括安川、三菱、松下、西门子、ABB、施耐德、发那科、爱普生等。根据睿工业统计数据，2023年，公司通用伺服系统在中国市场份额约28.2%，位居第一名；低压变频器产品（含电梯专用变频器）在中国市场的份额约17.0%，位居第二名，位列内资品牌第一名；中高压变频器产品在中国市场份额约15.9%，位居第一名；小型PLC产品在中国市场的份额约15.3%，位居第二名，位列内资品牌第一名；工业机器人产品销量在中国市场的份额约6.5%，位居第四名，其中SCARA机器人产品销量在中国市场的份额约20.8%，位居第一名。、小米汽车概念入选理由：2018年3月11日公司在互动平台披露：富士康是公司的客户，公司主要为其提供伺服、PLC产品，也为其设备供应商提供SCARA机器人。2022年1月22日公司在互动平台披露：公司和蔚来合作超过600台，跟宁德时代也有初步的合作。2022年10月31日公司在互动平台披露：当前，我们与比亚迪的合作主要在工业自动化领域。2023年12月22日公司在互动平台披露：公司新能源汽车业务中，乘用车客户包括理想、广汽、小鹏、长城等，商用车包括主流卡车及大巴客户。2024年1月8日公司在互动平台披露：公司参与了小米超级电机的V6s电机的联合研发，V8s电机系小米自研。、丝杠入选理由：产品包括：变频器、伺服系统、控制系统（PLC/CNC）、气动元件、工业视觉系统、传感器、高性能电机、高精密丝杠、工业机器人等产品及解决方案。公司在工业自动化领域的竞争对手主要是外资品牌公司，包括安川、三菱、松下、西门子、ABB、施耐德、发那科、爱普生等。根据睿工业统计数据，2023年，公司通用伺服系统在中国市场份额约28.2%，位居第一名；低压变频器产品（含电梯专用变频器）在中国市场的份额约17.0%，位居第二名，位列内资品牌第一名；中高压变频器产品在中国市场份额约15.9%，位居第一名；小型PLC产品在中国市场的份额约15.3%，位居第二名，位列内资品牌第一名；工业机器人产品销量在中国市场的份额约6.5%，位居第四名，其中SCARA机器人产品销量在中国市场的份额约20.8%，位居第一名。。
风格概念:	大盘入选理由：公司总市值排名在前150名。

◆董秘爆料◆ document.write("<a href='//DmblDetail.html?stockCode="+gpdm+"&stockName="+encodeURIComponent(gpmc)+"' class='sjtx-more'>更多</a></h2>");

◆董秘爆料◆