◆最新指标 (2024年中报)◆ |
每股收益(元) :0.2200 |
目前流通(万股) :46914.45 |
每股净资产(元) :7.8204 |
总 股 本(万股) :46914.45 |
每股公积金(元) :2.0248 |
营业收入(万元) :76665.82 |
每股未分配利润(元) :4.2306 |
营收同比(%) :4.69 |
每股经营现金流(元) :0.1872i |
净利润(万元) :10467.60 |
净利率(%) :16.47 |
净利润同比(%) :68.03 |
毛利率(%) :18.15 |
净资产收益率(%) :2.74 |
◆上期主要指标◆ | ◇2024一季◇ |
每股收益(元) :0.1400 |
扣非每股收益(元) :0.0136 |
每股净资产(元) :8.2640 |
扣非净利润(万元) :640.17 |
每股公积金(元) :2.0248 |
营收同比(%) :7.65 |
每股未分配利润(元) :4.6797 |
净利润同比(%) :134.48 |
每股经营现金流(元) :0.0342 |
净资产收益率(%) :1.74 |
毛利率(%) :14.12 |
净利率(%) :22.81 |
◆ 公司概要 ◆
证监会行业: 大智慧行业: |
交通运输、仓储和邮政业->水上运输业 入选理由:公司主要经营烟台至大连、蓬莱至大连、蓬莱至旅顺、龙口至旅顺、威海至大连的客滚运输,是渤海湾乃至全国规模最大、综合运输能力最强的专业化客滚运输龙头企业。其中,烟台至大连航线为公司成立以来主要经营的航线。经过多年的努力经营,公司已建立并巩固渤海湾客滚运输行业龙头企业的市场地位。在渤海湾客滚运输市场中,公司在船型配置、船龄、运力规模、企业品牌、管理经验等众多方面均具有较强的竞争优势,综合市场占有率连续多年保持第一。2024年公司争取实现销售收入18.50亿元。 |
所属 |
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主营业务: |
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题材概念: |
融资融券
入选理由:公司是融资融券标的个股
入选理由:公司控股股东为辽渔集团有限公司,实际控制人为辽宁省人民政府国有资产监督管理委员会。
入选理由:2022年,国际集装箱运输实现货运量、收入双增长。重点利用综合保税港区跨境电商平台大力拓展电商客户,开辟了新能源货源运输业务,下大力气开发西行货源,烟台至韩国平泽航线在中韩国际航线中的竞争优势持续稳固,货运量、收入实现双增长。
入选理由:公司2014年拓展了邮轮业务,拥有1艘“中华泰山”邮轮,为国内首艘自主运营与自主管理的邮轮,主要运营三亚至菲律宾马尼拉、长滩,三亚至越南岘港、芽庄、胡志明,大连至日本福冈、舞鹤、境港,威海至日本福冈、佐世保,天津至日本福冈、佐世保、长崎等港口航线。邮轮业务销售模式以旅行社包船运营为主、自营为辅。2023年“中华泰山”邮轮处于停航状态。
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风格概念: |
基金重仓
入选理由:公司前十大股东或者前十大流通股东中证券投资基金个数超过3个及以上,或者十大流通股东中证券投资基金累计持股比例超过50%
入选理由:以总市值为参考标准,公司满足市值介于大盘股与小盘股之间
入选理由:公司近期的分配预案和已经实施的分配中,每10股派息大于5元
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◆控盘情况◆
2024-09-30 | 2024-09-20 | 2024-09-10 | 2024-08-30 | |
股东人数 (户) | 23959 | 23847 | 23287 | 23613 |
人均持流通股(股) | 19581.1 | 19673.1 | 20146.2 | 19868.1 |
人均持流通股 (去十大流通股东) | - | - | - | - |
点评: |
2024年中报披露,前十大股东持有24833.97万股,较上期减少123.53万股,占总股本比52.94%,主力控盘强度较高。 截止2024年中报合计57家机构,持有26374.01万股,占流通股比56.22%;其中51家公募基金,合计持有3002.05万股,占流通股比6.40%。 股东户数23726户,上期为23726户,变动幅度为0 |
◆概念题材◆
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【渤海湾客滚运输龙头企业】公司主要经营烟台至大连、蓬莱至大连、蓬莱至旅顺、龙口至旅顺、威海至大连的客滚运输,是渤海湾乃至全国规模最大、综合运输能力最强的专业化客滚运输龙头企业。其中,烟台至大连航线为公司成立以来主要经营的航线。经过多年的努力经营,公司已建立并巩固渤海湾客滚运输行业龙头企业的市场地位。在渤海湾客滚运输市场中,公司在船型配置、船龄、运力规模、企业品牌、管理经验等众多方面均具有较强的竞争优势,综合市场占有率连续多年保持第一。2024年公司争取实现销售收入18.50亿元。
更新时间:2024-07-04 14:01:53
更新时间:2024-07-04 14:01:53
【客滚运输业务】公司拥有烟台至大连航线、蓬莱至旅顺航线、龙口至旅顺航线客滚运输资质,是国内规模最大、综合运输能力最强的客滚运输企业,拥有9艘大型客滚船运营,船舶总吨位27.59万吨、总车道线2.08万米、总客位1.57万个。公司客滚运输业务收入来源于车辆和旅客的运费,其中车辆的运费收入占航线总收入的60%左右。2020年3月,为了进一步巩固公司客滚运输业务在渤海湾客滚市场的龙头地位,提升公司的竞争实力和优势,提升公司的市场占有率,公司收购了威海市海大客运有限公司。收购后实现了胶东半岛由东向西客滚航线全覆盖,市场竞争力和掌控力进一步增强,更好地推动了渤海湾客滚运输有序发展。威海市海大客运有限公司主营威海至大连航线的客滚运输业务,目前拥有2艘客滚船,总吨位5.87万吨、总车道线0.37万米、总客位0.43万个。
更新时间:2024-07-04 14:01:48
更新时间:2024-07-04 14:01:48
【货滚运输业务】2016年8月,公司在天津设立了天津渤海轮渡航运有限公司,经营货滚运输业务。2017年2月和11月,“渤海明珠”轮和“渤海金珠”轮货滚船投入运营。货滚运输业务作为客滚运输业务的补充,收入来源于车辆和商品车的运费。2022年12月,公司处置了“渤海明珠”轮。2018年8月,为进一步发挥烟台、大连的综合交通枢纽作用,建设“南北货运大通道”,创造陆海多式联运一体化运营模式,公司与恒通物流股份有限公司、龙口港集团有限公司在烟台龙口合资设立渤海恒通轮渡有限公司,经营货滚运输、集装箱运输、甩挂车运输、商品车运输等海上货物运输业务。2020年11月和2021年1月,“渤海恒通”轮和“渤海恒达”轮货滚船投入运营。通过整合龙口和旅顺两地的港口资源、运输资源、仓储资源和服务资源等建立紧密合作的运营实体,扩大服务辐射半径,连通东三省、华东地区及珠三角地区,形成服务链,从而提升物流和贸易服务的辐射能力。
更新时间:2024-07-04 14:01:45
更新时间:2024-07-04 14:01:45
【融资租赁业务】2017年7月和8月,公司在香港和天津分别设立渤海轮渡(香港)租赁有限公司和天津渤海轮渡融资租赁有限公司,融资租赁公司设立后,为有资金需求的境内外客户提供融资平台,有利于促进公司的产融结合,实现“以融促产、以产带融”的良性互动局面。能够进一步提升公司核心竞争力,增强公司金融板块的未来盈利能力和可持续发展能力。
更新时间:2024-07-04 14:01:42
更新时间:2024-07-04 14:01:42
【邮轮业务】公司2014年拓展了邮轮业务,拥有1艘“中华泰山”邮轮,为国内首艘自主运营与自主管理的邮轮,主要运营三亚至菲律宾马尼拉、长滩,三亚至越南岘港、芽庄、胡志明,大连至日本福冈、舞鹤、境港,威海至日本福冈、佐世保,天津至日本福冈、佐世保、长崎等港口航线。邮轮业务销售模式以旅行社包船运营为主、自营为辅。2023年“中华泰山”邮轮处于停航状态。
更新时间:2024-07-04 14:01:35
更新时间:2024-07-04 14:01:35
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查看个股历史成交回报数据
◆成交回报(单位:万元)◆
交易日期:2020-11-16 披露原因:连续三个交易日内,涨幅偏离值累计达20%的证券
当日成交量(万手):22.80 当日成交额(万元):26051.00 成交回报净买入额(万元):-6945.19
营业部或交易单元名称 | 买入金额(万元) | 卖出金额(万元) |
---|---|---|
中泰证券股份有限公司武汉解放大道证券营业部 | 1612.70 | 1710.04 |
恒泰证券股份有限公司上海兰花路证券营业部 | 1601.18 | 0 |
华泰证券股份有限公司总部 | 1596.39 | 0 |
兴业证券股份有限公司深圳分公司 | 1509.22 | 0 |
招商证券股份有限公司深圳后海证券营业部 | 1220.62 | 0 |
买入总计: 7540.11 万元 |
营业部或交易单元名称 | 买入金额(万元) | 卖出金额(万元) |
---|---|---|
华安证券股份有限公司蚌埠分公司 | 0 | 5239.07 |
申万宏源证券有限公司上海黄浦区中山南一路证券营业部 | 0 | 3022.74 |
中信建投证券股份有限公司郑州经三北路证券营业部 | 0 | 2891.65 |
中泰证券股份有限公司武汉解放大道证券营业部 | 1612.70 | 1710.04 |
信达证券股份有限公司杭州丽水路证券营业部 | 0 | 1621.80 |
卖出总计: 14485.30 万元 |
◆董秘爆料◆
最新指标说明
最新指标以上市公司的最新数据为准,单位:以股计算
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